福建福州墙体广告 昨天，海都记者从
福州华威出租车有限
公司（以下简称“华威出租车”）得悉，华威出租车在
福州区域首要下降“份子钱”：由原先的“单车双班”制改为“一车一人”制后，承包金降至3800元/月。此举不只是为了应对
福州出租车职业“用工荒”继续延伸的疑问，也是在网约车合法位置取得清晰后，华威出租车的一种应对办法。华威出租车让利给司机的这一“减负”优惠方针，取得了出租车司机的好评。
1.华威在榕首推“减负”优惠方针
华威出租车
公司总经理李麟通知海都记者，华威出租车
公司将出租车遍及的“单车双班”制运营方法改为“一车一人”承包制运营方法，司机“份子钱”降至3800元/月。这一行动，将于10月开端施行。
“一车一人”办法出台后会有啥影响？李麟介绍，“一车一人”制，一方面职责运营驾驶员既可以依据车辆运营高低峰时段合理、自在组织营运时刻和休息时刻，做到劳逸结合，又能到达进步车辆实载率和运营功率，增加收入、下降成本的意图；另一方面，“一车一人”制驾驶员不存在固定时段交接班，必定程度上避免了因迟早顶峰交接班呈现的拒载、挑客景象。
如果司机需要请假无法出车，是不是会致使出租车资本糟蹋？华威出租车有何应对方法？对此，李麟解说，职责运营驾驶员在职责运营时期因故请假的，
公司答应组织替班驾驶员顶班，
公司对替班驾驶员的资质进行审阅后处理效劳监督卡上岗。“‘一车一人’不会致使司机因自己因素形成车辆停运。”李麟说。
2.两大因素促进华威下降“份子钱”
华威出租车为何此刻在
福州首推如此大幅度的“减负”优惠方针？李麟通知记者：“这主要是出于两个方面的思考。”
李麟介绍，榜首方面的因素是传统出租车司机收入下降，变成司机丢失的因素之一。这直接致使这些年
福州出租车职业“用工荒”继续延伸，包含华威出租车在内，越来越多的出租车司机脱离出租车
公司，一起又难以招到新的出租车司机。下降“份子钱”首要思考到这一点，以期经过“减负”让利给司机，款留并招引司机从事出租车职业。
“第二方面，受网约车冲击，
福州出租车客运商场影响较大。下降‘份子钱’很大程度是为了进步商场竞争力。”李麟通知海都记者，今年网约车合法位置取得清晰，意味着出租车商场竞争会愈加剧烈，华威出租车经过下降“份子钱”进步司机收入，保证司机的作业热心与效劳质量，进一步进步华威出租车在
福州区域出租车职业中的效劳优势。
李麟说，归纳以上因素，华威出租车为进一步减轻出租车司机担负，以最大优惠让利给司机，在
福州首要出台了这一优惠方针，经过下降“份子钱”，增加司机收入，进步司机劳作积极性。
3.华威完善效劳规范 进步效劳质量
华威出租车
公司总经理李麟介绍，华威出租车
公司除了推出优惠方针，给司机“减负”外，一起，也采纳一系列办法鼓舞司机进步效劳质量、催促司机规范运营。
李麟介绍，这一系列办法包含：进一步完善了各项“效劳规范”，并与司机签定效劳规范承诺书，把司机效劳质量、安全行车、诺言职责等方面的行为规范以职责状方式进行强化查核与奖惩；一起展开“争先创优”活动，对全年无事故、无违章、无交通违法的“三好”司机给予自己先进奖赏；每季度评选“优质效劳示范车”,对驾驶员施行奖赏；引荐参评全职业的“工人前锋号”等，以招引更多优异司机进入华威、珍惜岗位。
4.华威让利办法 获出租车司机好评
华威出租车在
福州首降“份子钱”，触及切身利益的出租车司机是怎么看待这一方针呢？为此，海都记者昨天在
福州市区以普通乘客的身份，随机乘坐了2辆出租车。关于华威出租车这一“减负”方针，2位出租车司机给出了较好的评估。
来自
四川的华威出租车司机张女士从事出租车驾驶10余年，她和记者交谈时得知
公司要降“份子钱”，开心肠说“早就要降了”。她说，在网约车冲击前，她每月交完“份子钱”后，还能赚5000多元，但“专车”等网约车呈现并遍及后，客流量大幅下降，致使司机收入大幅下降，“如今每个月只能赚3000元摆布”。张女士说，华威出租车下降“份子钱”，关于她们来说“归于肯定的好消息，开车会更有积极性”。
林先生是
龙岩人，在
福州开出租车4年了。得知华威出租车要下降“份子钱”，他有些仰慕：“咱们
公司还没有传闻要降，作为司机，当然期望咱们
公司也降一些，究竟如今出租车欠好开了，没办法保证收入。”
