湖南株洲墙体广告   清晨时分，一些东西粗陋、门面荫蔽、占道运营的小洗车店开端忙活起来。近来，记者走访发现，在荷塘区文化路，就有不下十家“黑洗车店”。
　　他们生意火爆，的士洗车还得排队；他们财源广进，却挤占了路途，弄脏了路面，阻塞了排水，交通安全隐患也不小。
　　暗访：“黑店”深夜纷繁开门
　　9月15日清晨1点摆布，记者发现，从国网株洲供电分公司到海天渔港这条路途，不少洗车店打开了店门，前来洗车的出租车川流不息。
　　靠路旁边，一徐姓老板正忙着用水枪冲刷车顶，打上泡沫后，一女子用抹布开端擦拭车身。因为这条路是下坡路段，不少污水顺着斜坡往下流，车内废物就随手扔在了路旁边。
　　“不论天晴下雨，他们天天根本上都在这洗车。脏水和废物到处是，咱们有时候过路都很不方便。”邻近居民邓先生说。记者发现，他们的洗车设备很粗陋，一把移动水枪，两块抹布，即是所有“家当”。
　　有时车位不行，老板还会直接让的士开上人行道。看到有利可图，邻近一些汽修店也“兼职”洗车。
　　声响：满足需要却又违规
　　出于工作的特殊情况，通常的士在夜班交班前都会去洗车。通常门店很少有“夜场”，报价又高。路旁边“黑洗车店”，主营目标大多是值夜班的出租车司机。一次洗车，收取6-8元钱。“主要是图省劲，白日洗不了，耽搁生意。”的哥杨师傅说。
　　一位王姓洗车老板泄漏了“底细”，他来自醴陵，和老乡合伙开家汽修店，白日正常接单搞修理，夜晚就做出租车洗车生意。他泄漏，洗车本钱主要是水电 费，每个月近千元，除掉日常开支，一个月下来能赚五千多元。即使违规占道洗车，他也毫不在意：开标准门店，要批阅、添设备，开支太大，赢利太小。
　　关于这一现象，荷塘区城管中队有关负责人表明，通常这么的路旁边“游击队”洗车店，点多面广，打游击战，取证相对艰难。“他们这种路旁边门店，本钱不高，也不必请人。根本上算是零本钱投入，咱们法律也只能没收其设备，进行批评教学。”
　　分析：标准门店不肯“掺和”
　　如今，株洲城区有出租车2000辆摆布。而据调查，出租车洗车商场，却大部分被这些漫山遍野的“黑洗车店”占有。
　　已然商场有需要，为何那些有专业设备的标准洗车店，没能从商场分一杯羹？
　　“如今人工这么贵，门面房钱这么高，水电和资料损耗也在涨，洗几块钱的士车太亏啊！”从事多年洗车业的陈方国对记者诉苦。如今我市洗车职业报价根本 维持在一般车25元到30元不等。就一般清洁效劳来算，洗车人工费即是每台10块，水电费和有关清洁设备加起来也有五六元，还得看天就餐。“这么算下来， 赢利太小。”
　　对策：夜间洗车给予补助
　　市城市管理和行政法律局有关负责人表明，面临这一城市管理恶疾，需城管、公安、客运管理部分多部分协作，构成联动法律机制，关于非法行为进行严打，标准洗车职业商场。
　　怎么兼顾各方利益？一位业内人士称：可由政府有关部分牵头，各大出租车公司本身提供根本的清洁效劳，关于树立夜间洗车的标准洗车厂给予必定补助，在报价上进行监督。
　　【有关连接】
　　参考之资：太原市树立出租车归纳效劳区
　　太原市城区2012年出租车轿车保有量8000余辆，1.6万名从业人员。为此，省政协委员白德恭从改进出租车司机营运环境动身，提出建造人道化出 租车归纳效劳区的主张。“十二五”时期太原市就树立了二三个出租车归纳效劳区，这些效劳区在完善停车、就餐、如厕三大根本功能外，还进一步延伸到车辆维 修、车辆清洁、加油、零钞兑换、小卖部等方面，大大解决了一些出租车司机在工作中的实际艰难。
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