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集装箱“一箱难求”再现,如何理性应对?

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2024年08月26日 12:08 相关案例: 本文标签: 浙江宁波墙体广告


这两天,在宁波新华昌运输设备有限公司的生产车间里,焊花四射,机器轰鸣,工人与自动焊接机器人协调配合,24小时两班倒连续生产,一片繁忙景象。每隔90秒左右,一个崭新的集装箱就会从流水线下线,被放置到堆场。

近期,宁波集装箱产业迎来爆发式增长,引发关注,不少企业订单已排到11月底。今年上半年,宁波集装箱产值超34亿元,创历史新高;同时,宁波集装箱上半年出口额大幅增长453%,增速惊人。


海运是全球货物贸易的生命线,海运离不开集装箱。让人印象深刻的是,前几年,国际集装箱市场曾经历过从“一箱难求”到需求减弱“空箱堆港”的大起大落。

当前集装箱爆单原因是什么?会不会给外贸企业带来连锁反应?企业将如何应对?未来会如何发展?记者对此展开走访调查、寻找答案。

订单排满第三季度

全球90%以上的集装箱产自中国。其中,四大集装箱制造企业集团(中集、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的九成。

宁波新华昌运输设备有限公司总经理助理张卓慧透露,企业订单已排至11月底,同比增长2.5倍,今年全年产量预计将超26万个标准箱。


寰宇东方国际集装箱(宁波)有限公司宁波中集物流装备有限公司的生产同样火爆。目前,两家企业在手集装箱生产订单均已排满第三季度。

集装箱订单为何猛增?张卓慧分析,红海危机持续影响部分供应链,造成短暂的结构性缺箱;大量集装箱新船陆续交付下水,新增运力带来更多集装箱需求;更为关键的是,贸易量的上升带动了集装箱需求。

红海—苏伊士运河航线在全球海运航线中占有重要位置,据统计,每年超过2万艘船只通过苏伊士运河,经此运输的货物量约占全球海运贸易总量的14%。

自2023年12月中旬红海事件爆发,全球多家航运巨头宣布避开红海航线,绕行非洲南端的好望角,导致出现远洋货轮航行成本增加、航运天数增多、交货时间推迟等问题。

宁波发现国际物流有限公司产品与解决方案部副总监范娜介绍,以宁波通过好望角前往美国东海岸的航线为例,比走苏伊士运河增加12天左右。因此,集装箱周转效率大幅下降,刺激新造集装箱需求大幅攀升。

同时,欧美的进口需求逐步复苏,前年是去库存,今年是补库存。以宁波韩电集团为例,企业生产的家用冰箱、冰柜,主要出口到欧盟、美国、非洲和中东等地,相关负责人表示,今年上半年市场回暖,出口额接近7700万美元,同比增长近五成。

今年上半年,宁波实现出口为4453.1亿元,同比增长9.9%;家用电器、通用机械设备、汽车零配件等传统优势产品出口持续增长,分别增长16.6%、27.2%和12.8%;更多新造集装箱装载着这些货物出口。

运价破万美元航线出现

宁波集装箱生产企业订单猛增的现状,也呈现出全球航运运输链目前仍面临重大考验。

4月下旬开始,航运成本的增加导致全球集装箱航运市场价格逐渐走强,中国至北美、南美、欧洲等地的海运价格一路上涨,出口企业面临“一舱难求”的困扰。


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