湖北宜昌墙体广告　飞翔在蓝天之上，科技含量高，工业计划和商品附加值大。航空工业在大家心目中，是一个“无穷上”的工业。实际上，当咱们走进宜昌的一个个通航工业和项目，不只接地气、很真实，更有着广大的开展前景。
　　检查背包，身上的打火机和金属物品都不能带着入内。通过细致的安检程序，近来记者才得以看望这个由凌云集团出资的飞机修理基地。
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　　首架737飞机进入贝迪克·凌云修理基地。
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　　贝迪克·凌云修理车间。
　　建修飞机4S店 创造航空物流基地
　　无穷上工业连续落户
　　在广大明亮的车间，由八扇门构成的超级大门，这里是坐落宜昌猇亭的贝迪克·凌云（宜昌）飞机修理工程有限公司，被形象的称做飞机的“4S店”。
　　公司负责人介绍，在国内有天资进行飞机养护修理的公司并不多，很多航空公司自有的修理养护基地忙不过来。宜昌的这个修理基地刚刚投入运转，就与多家航空公司达到了协作意向。
　　养护和修理飞机是个耗时吃力且具有极高技术含量的活。修理的周期要消耗一周至半个月，即便最便宜的小养护，费用也在6位数。
　　从本年5月至今，刚刚建成一个修理车间的贝迪克·凌云修理基地现已招待了3架飞机。“将来，咱们方案再建筑7个这么大的飞机修理养护车间。每个车间 可以一起修理一架747飞机或许两架737飞机。”基地负责人通知记者，将来将到达每年招待修理80至120架飞机的计划，到时基地的计划将在国内领先。
　　贝迪克·凌云修理基地的建造和发动，仅仅宜昌开展临空经济和通航工业的一个缩影。加快三峡临空经济区建造开展，现已变成宜昌全市上下的共同一致。
　　在《宜昌市城市整体计划（2011-2030年）》的评价及修正工作中，三峡临空经济区已纳入城市整体计划计划。
　　三峡机场改扩建工程、通航工业园、生态城一期等项目现已发动建造，凌云飞机修理基地喷涂厂房将在2017年6月完结厂房和停机坪建造，年喷涂飞机可达100架摆布。
　　一个个即将与宜昌意向协作的项目紧锣密鼓、马不停蹄。
　　贝尔直升机我国区代表来宜调查洽谈，就贝尔直升机拼装项目的引进技术性问题进行前期洽谈；波音777飞机客改货项目，宜昌正与以色列IAI公司代表、凌云集团全部深化洽谈。
　　本年2月，猇亭区政府已同三峡机场、唯品会公司签定战略协作协议。经多轮商量，已同唯品会就注册货运航线、建造航空货运仓储物流基地和分拨基地达到开始协作意向。
　　临空经济是万亿大蛋糕
　　多方共建工业渠道
　　临空经济也被业界称为“空港工业”、“临空工业”、“机场经济”、“空港经济”。因促进“航空和旅行相结合、天空和地上联动、通航工业和金融资底细交融”，而变成具有无穷影响力的新式区域经济形状。
　　临空经济是块多大的“蛋糕”？海航集团主席陈峰本年在宜昌到会临空经济园区活动时表明：航空工业现在在我国方兴未已，通用航空全工业链加在一块，将发生1万亿的GDP，这在我国将是一个很大的商场。
　　民航总局也猜测，一个超万亿元的民用飞机商场正待敞开，其间通用航空商场计划将超千亿元。国际旅行安排猜测，到2020年，我国将变成国际旅行招待大国和第四客源输出地，航空运输业的大开展必将带来临空经济的大开展。
　　为了抢夺这块超级蛋糕，各地城市竞赛剧烈。据统计，现在已有超越100个城市正在方案建造通用航空工业园，民航总局已在全国建有十大通用航空工业基地。
　　面临新的工业“蓝海”，宜昌不只不能掉队，更要力争上游。2015年8月，宜昌市政府在北京安排举行《宜昌市通用航空工业开展及通用机场计划计划（2015-2030年）》评定会，通过国家发改委、我国民航科学技术研究院专家评定，并与国家和省“十三五”计划进行对接。
　　在宜昌市委市政府整体布置下，猇亭各级政府部门先后分赴海航集团、凌云集团、武汉临空经济区、武汉市东湖高新区、黄陂临空经济区、河北固安通航工业园等地调查，主动策划，活跃推动，加快宜昌通航工业建造进程。
　　海航集团，上一年总收入8000亿摆布，位列国际500强前100名。武汉凌云集团，直归于我国人民解放军空军装备部，航修和幕墙是集团的两大主业，是一个跨地区、跨行业、跨所有制面向国内外商场的现代科技型公司集团。
　　这两家航空工业的巨子，都先后与宜昌达到协作协议，现在的三峡临空经济区现已变成五方参加、包括五大板块的大渠道。五方即宜昌地方政府、凌云集团、海航集团、以色列IAI公司、唯品会；五大板块即机修、通航工业、航空旅行工业、基金与金融工业、航空快件仓储。
　　改扩建三峡机场
　　创造通航工业之城
　　在宜昌训练飞翔员，出产客运飞机的航空食物、甚至出产宜昌造的直升机，这些都是临空经济工业的一部分，带来的也是一个个大项目、大工业、大商场。
　　以航空修理、通航工业为代表的宜昌通航工业园是海航通航工业集团公司开发的重点项目。海航集团全部进军通航工业范畴，并把宜昌作为基地基地，策划发动了三峡机场改扩建、通航工业园、通航生态城及其他相关工业等一批重点项目。
　　以“空中游三峡”为代表，航空旅行工业也已发动。海航同宜昌交旅集团协作建立湖北三峡通用航空有限公司；联手宜昌国投集团，宜昌通航工业基金已敞开操作模式，并已注册建立金融租借公司，参股宜昌金融机构。
　　航空物流更是将来经济开展的一大“蓝海”，唯品会是与taobao、京东齐名的电商渠道，与猇亭区政府及三峡机场签定协作协议，拟将宜昌创造成全国航空货运纽带和品骏我国航空快件集散基地城市。
　　在宜昌训练飞翔员，此前海航集团现已把海航飞翔校园搬到宜昌。几年来，校园开展壮大，在全国排行仅次于有60年前史的国家民航飞翔学院。
　　三峡机场的改扩建工程正在进行，将改扩建成满意2020年旅客300万人次、货运吞吐量1.4万吨的计划水平。依据计划，机场还将与峡州大路、城市轨道交通进行衔接，远期更将与全国“八横八纵”铁路网络对接。
　　一个个项目落地，发动了宜昌经济开展的引擎，将来宜昌将把临空经济和通航工业创造成宜昌新区、宜昌高新区、三峡纽带港区和三峡旅行新区之外的第五大开展渠道，变成宜昌开展之翼。
　　连接：
　　临空经济区有哪些主导工业
　　航空服务业：以贝迪克·凌云（宜昌）飞机修理工程有限公司为主导的飞机修理、涂装、改装、拆解等工业；航空物流业：与唯品会协作，开展航空货运枢 纽、航空快件集散基地，建造三峡保税物流基地；高新技术工业：直升机制作、飞机零部件出产等；现代服务业：航空旅行、航空食物出产、飞翔员训练等。