福建福州墙体广告 福厦客专估计在年内开工建造，记者昨天从省发改委得悉，我省如今正在对该项目进行社会稳定风险评价的弥补公示，而整条线路的详细走向现已断定，从
福州经
莆田、
泉州到
厦门、
漳州。全线将会新设福清西、泉港、
泉州南等站点，现有的动车站也会新建高速场供高铁停靠。
福厦客专建成后，将变成
福建省内第一条真实意义上的高铁。
发展:估计年内开工建造
如今，福厦客专的有些节点性工程现已在进行前期准备工作，全部项目已被列入2016年省重点工程，估计在年内开工建造。在去年8月份，铁四院对该项目进行了环评公示，并公布了线路备选计划。
如今，福厦客专的详细走向现已基本断定。依据最新的建造计划，福厦客专正线工程长度为294.118公里，其间新建工程长度277.948公里。此外，同步建造沿海客特长4.274公里，联络线9.013公里，动车走行线22.902公里。
记者了解到，这儿的联络线有些首要会集在
漳州市和
福州市。线路出
厦门至
漳州后，将以联络线方法跨过厦深铁路和在建厦漳同城大路引进
漳州站。一起，
福州至
福州南段使用在建福平铁路，使用联络线引进
福州南站新建的高速场。
省发改委的此次公示中，福厦客专的详细走向一望而知:
福州-
福州南-福清西-
莆田-泉港-
泉州南-
厦门北-
漳州。其间，福清西、泉港、
泉州南归于新设站点，福清西站坐落石竹路南侧，泉港站坐落
泉州泉港区前黄镇邻近，
泉州南站坐落灵秀
山西侧。
不过，其他站点也并非直接使用现有站点，而是会进行改造或新建高速场，如今
福州南、
厦门北等站点现已断定会新建高速场，供高铁列车停靠。该条线路还会跨过湄洲湾、
泉州湾、安海湾等海湾。
与现有的福厦动车组相比，福厦客运专线将
福州厦门之间的时空距离进一步缩短。据了解，福厦客专依照350公里的时速规划，而从
福州到
漳州全程约300公里，到时从
厦门乘高铁直达
福州的时刻将缩短至50分钟以内。
