安徽宿州墙体广告   近期，郑徐高铁萧县北至淮北客车联络线131孔单线箱梁、跨连霍高速系杆拱桥、古尚村隧道等一批重难点控制性项目建立加速推进，为明年建成投入运营奠定了坚实根底。
萧淮联络线131孔单线箱梁目前已全部完成，其中包括32.6米单线梁122孔、24.6米单线梁4孔、29.8米单线异型梁预制箱梁2孔、 22.7米预制箱梁3孔。跨连霍高速(萧县丁里段)系杆拱桥进入拱肋混凝土压注阶段。该桥全长116米，跨长112米，桥宽17.4米，梁高2.5米，拱 高22.4米，由系梁、支座、拱脚、拱肋、横撑、吊杆、桥面系及检查设备七个局部组成，其中系杆拱的施工难度最大。古尚村隧道位于萧县龙城镇、杜楼镇境 内，为双线隧道，全长2425米，最大埋深约150米，行将完成全线贯穿，比原方案提早1个月。
据理解，联络线全程24.84公里，投资预算总额22.42亿元。新建双线特大桥2座、单线特大桥3座，新建双线隧道1座，桥隧比为51.3%，为设计时速250km/小时的双线电气化客运专线，将亲密萧淮与周边兴旺城市的联络。