福建福州墙体广告 福州市政府日前出台《关于加快海丝门户枢纽机场建立的若干意见》，地铁6号线力争2019年通车，完成市区与机场快速轨道交通衔接。 到2020年，海丝门户枢纽机场初步建成，年旅客吞吐量打破2000万人次，年出入境旅客打破300万人次，国际（地域）中转比例达20%以上。到2030年，海丝门户枢纽机场根本建成，年旅客吞吐量打破4000万人次。
统筹推进福州机场二期、福厦高铁、福莆宁（平）大都市区城际轨道交通、福州城市轨道交通、高速公路等相关交通项目，增强规划衔接。努力做到机场、高铁、城际铁路、城市轨道交通、公路客运等主要站场同台布置，完成同台或平面站场内便利换乘，努力完成“零间隔换乘、无缝隙衔接”。 全面推进地铁6号线建立，争取2019年通车，完成市区与机场快速轨道交通衔接。适时推进福州—马尾—长乐国际机场城际铁路、莆田—长乐国际机场城际铁路、宁德—长乐国际机场城际铁路建立，进一步缩短福莆宁（平）大都市区至机场的时空间隔。 加快建立福州绕城高速公路东南段，适时推进长乐国际机场第二高速通道（东部快速通道二期）建立。加大对机场快线投入，根本完成以福州为中心200公里范围内专线全掩盖。同时，加快推进城市候机楼建立，延伸空中效劳功用，完善场区摆渡系统。 全力推进机场第二轮扩能和机场二期工程建立，提升机场根底保证才能。建成东、西共2条独立运转跑道；机场等级4F，可包容恣意机型起降；航站楼面积42.4万平方米；总机位138个，其中近机位55个、远机位72个、货机位11个；机场二期建立力争2020年底竣工。
积极展开与海丝沿线国度的民航协作，争取取得国度面向海丝沿线国度（地域）开放第五航权的试点区，吸收海丝沿线国度（地域）航空公司开拓经停福州的第五航权航线。争取取得更多海丝沿线国度航权、时辰资源和72小时过境免签政策。 福州机场争取完成7*24通关运营，经过推进开放长乐国际机场转机“144小时过境免签”政策，为福州机场鼎力开展中转航班和增加国际客流注入新动力。
