湖北宜昌墙体广告　7月26日本报《宜昌城区何时远离货车之扰》一文见报后，市长马旭明就本报报道特地作出指示，请求认真研讨大货车进城道路及时间问题。
　　7月21日，高新区发作货车超载侧翻事故，致1人受伤、一轿车报废。26日本报《宜昌城区何时远离货车之扰》一文见报后，大货车在城区行驶引发的相 关问题，惹起市民的热议，也惹起相关部门的高度注重。市长马旭明就本报报道作出特地指示：“请公安局认真研讨大货车进城道路及时间问题。”
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　　市交警支队担任人请求，深化展开暑期道路交通隐患集中整治行动，标准中重型、小型货车行车次序。交警部门宣布，27日起至8月31日在城区全面展开 货车专项整治行动。整治重点包括中、重型货车无通行证（通行证过时）通行的、未按规则线路、时间通行的；中、重型货车未按规则装置平安护栏等。
　　货车进城，这些问题您晓得吗
　　本报讯（记者声明 通讯员汪勇 姚勇）随着货车整治的全面展开，昨日本报记者就有关货车进城的相关话题采访了市交警支队相关担任人。
　　问题1：城区每天几货车在跑？
　　2006年开端，我市开端对大货车实行“一禁三限”管理措施,办理了各种暂时通行证的共有约2000台次货车，能够在早晚顶峰期以外的时段通行。
　　问题2：城东大道为何货车多？
　　城东大道（桔城路至成功三路延伸段）是衔接伍家岗至高新、西陵、点军辖区的主要通道。为满足运送生活、消费等必需品的大货车进城，交警部门将城东大 道划定为大货车办理通行证后的主要线路，在早7—9点，晚5—7点限制通行，其他时间允许办证大货车通行。所以，在非顶峰时段城东大道货车流量较大。峡州 大道目前由于相关市政交通设备未竣工，未正式移交；交警部门在条件成熟时，将会把城东大道归入禁行管理范围，将大货车通行线路调整至峡州大道、东站路等外 环线，保证主城区道路通行畅通。
　　问题3：货车进城如何把好关口？
　　为强化货车进城管理，交警部门在城区西陵、伍家、点军、平湖设立6个大货车交通效劳站，实行24小时执勤制度，守好城区外围的第一道防线，对外来大 货车驾驶员停止劝返，对违法闯入禁行区域的大货车严管重处。另外，在大货车禁行区域外围2—3公里处设置大型醒目提示牌，明白告知城区制止大货车通行，及 早提示、引导大货车从指定线路通行。
　　怎样管好大货 货运企业有好点子
　　本报讯（记者声明 通讯员柳远丹 龙苗）“我们觉得把这些细节做好了，就会把不测事故大大降低。”昨日，高新交警大队举行运输企业货车整治工作部署会，40家运输企业参与，来自宜化矿业公司的相关担任人引见了货车平安管理经历。
　　宜化矿业公司物流处车辆运输主管马明山引见，该公司矿业车辆400余台，主要运输磷矿石，从夷陵区樟村坪等地的矿山运到猇亭云池，路途过境较长，每天总行程数万公里，但从年初到目前为止，未发作一同严重交通事故及人员伤亡。
　　该公司对货车运输管理十分严厉，是全市第一家采用油布全掩盖运输物的公司，对运输驾驶员请求多：一是强调牌照车身随时坚持洁净明晰；二是平安护栏 （两侧、后面）必需加装；三是公司每月有专人上路对车辆运转停止检查，一个月多达十几次；四是每个月召开总结大会，并对驾驶员停止交通平安学问宣讲，时辰 强调驾驶员若遇执法部门检查，必需全力配合；五是公司有树立飞信群，任何道路通行及线路改造音讯都经过群告知每位驾驶员。另外，公司后勤工作保证到位，购 买防暑药品、毛巾等物品发放到每位司机，防止疲倦驾驶。
　　市交警支队副支队长谭宗平表示，该公司的经历十分值得自创和推行。谭宗平提示，许多事故都是由超载、超速、随意改装车辆等违法行为形成的，希望广阔 运输企业从源头把好平安关，企业和交警部门构成有效的互动，增强对车辆和驾驶员情况的控制和管理，共同促进货车管理，维护城区交通次序。
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