湖北宜昌墙体广告　　行将曩昔的8月，可以称得上是漂流旺季。之前受暴雨洪涝灾害影响停业的各漂流景点，也迎来了大波寻求影响和清凉的游客。
　　但是，各景点安全设置状况如何？游客漂流安全吗？持证安全员的分配比例有多少？为何漂流工作开展多年，安全救生员规范施行困难重重？
　　湖北漂流工作现安全隐忧 船翻人落水无人理睬
　　人流量大 一路堵船翻落水没人理
　　“设施陈旧，效劳差。水也不洁净。搭档翻船竟然没有人理睬，护航的人就在那看着。”8月25日，从武汉赶到黄冈英山某景区漂流的李女士向楚天金报记者报料。
　　记者了解到，李女士和兄弟一行6人，经过某团购网站提早购买了6张报价为160元的漂流门票。8月25日，他们赶到英山，满心神往一次高兴的漂流之旅。
　　从上午10时30分开端，一向等待了近两个小时后，才被通知开漂。十分困难开端了，随行的两名女性兄弟由于穿戴凉鞋，被请求购买了一双包裹脚面的黑 色布鞋。“20元钱一双，感受是他人穿过的。”李女士介绍，“这些都可以忽略。出来玩都是图个高兴。但是，关乎生命的大事他们也太不担任任了。首要人流量 特别大，一路堵了几回，乃至发作和别的艇相擦的状况。”
　　更令李女士愤慨的是，在他们漂流刚开端没多久的时分，由于弯道和水中石头因素，搭档的船翻了，船上两人掉入水中。搭档大声呼叫，但是“护航的人就在那傻站着，也不理睬。后来，一名工作人员过来和谐，想给200元钱完事”。
　　记者随后登录该团购网站，发现谈论里相似的投诉和评估还不少。“漩涡处被卡了，喊了很久才来人”“差点完蛋了，屁股被擦破一向泡在水里，他们喊的啥也听不见”。
　　不仅是该景区，湖北省内不少漂流景区均不同程度出现相似状况。除了安全保证投诉外，景区里排队等待时刻过长、景区大门离开漂点太远、雨衣鞋子额外收费、漂流完后冲热水额外收费等状况较为普遍。
　　而更严峻的是，据湖北省远安县政府音讯，7月31日，一名沈阳游客在远安横鼎漂流景区漂流时不慎落水受伤，在送往医院途中不幸逝世。据网上揭露资料 显现，该景区于7月30日起进行试营业，漂流起漂点、止漂点及沿途景象还在建设中，各项效劳还不完善，仅试营业一天便发作完事端。
　　安全隐忧
　　农人充任救生员 不知道证长啥样
　　湖北有些老牌漂流景区现已运营多年，可谓“历史悠久”，安全状况又是如何的呢？
　　近日，记者造访了多个漂流景点。宜昌一闻名漂流景点已运营10年，漂流河段长6公里，落差148米，共4个水库，日招待量最高峰达1.2万人，漂流季招待量20万人摆布，年产值3800万元，每年都会举行国际性漂流大赛。
　　“漂流都是季节性的，咱们通常在5月1日至9月15日运营。今年由于洪水因素，漂流运营时刻并不长。”该景区有关人员介绍。他们装备的救生员数量在 85人摆布，周末游客多的时分有所增加。这些救生员，65%为周边农人，都是多年长时间协作的，其间仅1人持有救生员证书。“这现已算不错了，大多数景区都 没有持证救生员”。
　　在经过内部训练后，救生员被散布在弯道处、水急处、视界不开阔处等容易发作险情的当地。救生员共分4组，其间3组平均分配在上中下游三个水段；另一组为特护组：担任紧迫抢险，与白叟、小孩以及不便人群陪漂。
　　而在谈到对救生员技能请求时，该担任人表明：“水性好，对水位敏感，具有工作精力。”这些救生员散布到各个滩点，互相经过约定俗成的手势与口哨进行交流。
　　一名年约40岁、被太阳晒得乌黑的汉子通知记者，他家就住在邻近村里，现已接连三年在这里当救生员了。景点不开漂的时分，他就在县里当泥瓦小工，同 时还打理下家里的田地，他们和景区签定劳务合同，通常期限在3-4个月。漂流季时一天的薪酬在80-100元。天天的工作时刻看当天招待量而定，根本每日 天黑之前就能完毕漂流。
　　“有没有资历证？”“没见过资历证，不知道长啥样，不过咱们的姓名都在景区电脑里存着，谁分担哪段(河)，出了疑问自己担任。”十堰某漂流景区一安全员说，通常不会出啥事，真有人掉水里了，用竹竿一捞就行了。“他们都穿戴救生衣呢。”
　　监管为难
　　未清晰监管部分 无安全规范规范
　　“漂流不同于通常的野外旅行或水上运动，它应有严厉的安全措施。”一位体育管理部分人士说，“2008年后，漂流被划归旅行局分担，体育局关于漂流 的全部现在没有实践干预。这其间包含对东西、河道、安全员的审阅、训练、发证等。湖北的漂流景点有一部分是颁发了体育运营许可证的。而安全员方面的一致标 准，包含安全技能、规范动作、救生措施，碰到突发事件的应对等训练都没有规范。”
　　一漂流从业者也抱怨：“咱们也知道安全主要，但我从业十余年，没有哪个主管部分通知我上哪训练，哪个部分担任审阅咱们的资质。”
　　另一监管部分人士也很无法，“到现在，国家都没有一致的技能安全规范规范，咱们很难定性某个漂流景点是不是存在隐患。”
　　已然已有一名持证安全员，为何不让别的人员也持证上岗？一罗姓漂流景区担任人表明：“旅行局、文体局几个部分好像都在监管，也不知道找哪个部分去训练办证。”
　　这个观念与体育局某工作人员的介绍不约而同。他介绍，现在漂流企业分属安监、旅行、交通、水利、海事、体育等部分一起监管，没有清晰牵头监管部分。因而，“出台计划赶快清晰牵头监管部分，执行有关部分责任，构建完善的监管系统是燃眉之急。”
　　一旅行局担任人表明，现在组织关于漂流监管，通常仅仅督促企业内部安全隐患自查，请求漂流景区健全暴雨、台风等恶劣天气应急预案，加强对管理人员安全教育训练工作，执行满足的河道救生员，完善对游客的安全奉告和漂流安全注意事项。
　　而真实直接与老百姓触摸的第一道安全“护身符”——安全员的查核和从业资历认定，现在还未有有关政策。