河南门头店招 阅览提示|下一年，在安阳市汤阴县瓦岗乡，一个占地4500亩、名为“豫东北”的新机场将破土开建。与省内现有的三座航空运送机场不一样，它是“支线运送、通 用航空和航空运动”三位一体的多用途机场。昨日，大河报记者见到了《河南安阳豫东北机场选址陈述》与《河南安阳民用机场建造工程预可行性研究陈述》，为您 揭开机场全貌。
    含义|完善机场计划网络，与郑州航空港“齐飞”
    安阳为何要建机场？安阳市委常委、常务副市长王新伟认为，机场作为航空运送和城市的重要基础设施，是归纳交通运送系统的重要组成有些，具有较强的公益性。无论是展开民用运送航空还是通航，机场都是中间。
    安阳交通机场展开出资公司总经理、安阳豫东北机场建造领导小组单位副主任卜书明介绍，安阳的公路和铁路运送兴旺，但航空仅依托北部的邯郸机场和南部的郑州新郑机场，到那里最少要一个小时以上，难认为本地居民或外地游客、客商等供给便利的航空效劳。
    省民航办副主任康省桢说，河南地域辽阔、人员众多，但仅有三个航空运送机场，散布在中部、西部和南部区域。依据计划，河南十二五期间要新建商 丘、信阳、豫东北、平顶山等四座机场，其间豫东北机场坐落安阳、鹤壁、濮阳三市之间。机场的建造符合全民航机场计划计划，机场建成后，将进一步完善我省机 场的计划网络，为省内居民出行供给更为便捷的交通方法。
    另外，豫东北机场虽是支线机场，却对郑州航空港经济归纳试验区的展开有特别含义。“竞争与推进。”康省桢这样剖析，安阳地处豫东北，机场建好 后，不扫除间隔安阳更近的客商将这儿作为中转站和仓储点；安阳有高铁，可以与郑州畅顺联接，构建更兴旺的物流网络，“区域要切入全球工业链分工，没有航空 运送是十分晦气的，这样来说，南北东西任何一角的机场都是不可或缺的”。 优势|安阳具有得天独厚的“航空基因”
    当前，我省信阳、商丘、平顶山等地都在积极建造民用运送机场，而安阳的“脚步”最快，这是由于安阳有着得天独厚的“航空基因”。
    据安阳市航空展开建造单位有关负责人介绍，安阳有4420平方公里、3000米以下的低空敞开空域，这对展开航空经济十分有利。2010年， 安阳市委、市政府依托安阳市丰厚的航空运动资源，作出了打造“航空运动之都”和低空经济试验区的战略决策，并作为《华夏经济区安阳展开纲要》的第八大战略 列入了安阳市“十二五”计划，变成华夏经济区共同的工业和新的亮点。2012年11月10日，中国民航局正式批复赞同在安阳市展开通用航空工业园区试点工 作。这是全国首家通航工业园，拟从通用航空飞翔办理效劳系统建造、空域和谐机制、通用航空公司运营、通用航空器注册引进、通航财税办理方针等方面进行试 点。
    豫东北机场三问
    1 安阳建机场，是不是多此一举？
    卜书明：河南作为人员过亿的大省，土地面积约16.7万平方公里，现通航的机场仅有3个，还不到0.2个/万平方公里。河南公路、铁路交通兴旺，但机场的计划显得尤为缺乏，且散布不均。
    豫东北机场的建造将补偿我省北部区域机场空白，构建完善我省机场民航运送网络构架。豫东北机场作为省内机场，从功能上讲，应该是以郑州为中间，辐射河南北部区域的一个分支机场。效劳区域首要为安阳、濮阳、鹤壁的悉数区域及新乡、邯郸的有些区域。
    2 安阳建机场，会不会“赔本赚吆喝”？
    北京航空航天大学通航工业研究中间主任高远洋：以通航不到一年的宁夏中卫市为例，旅行人数增长了40%，招商引资也成倍增长。出资者看中的即是有了机场之后，交通设施的改进。
    机场建造的最大含义在于效劳当地经济建造，特别对安阳来说，这座城市将展开低空经济与通航工业作为目标，那建机场是大势所趋，也是必要条件。
    3 机场建成后赔钱怎么办？
    卜书明：建机场，不能单以盈余论英豪，机场不只是赚钱的东西，支线机场是改进老百姓出行的基础设施，支线航空建造对当地经济建造和社会展开的效劳推进效果更值得等待。
    中国民航办理干部学院通用航空系副主任李海鹏：航空工业对社会经济的投入产出比为1∶8，一个国家人均GDP到达2000美元时，航空对经济拉 动效果尤为显着。支线机场建造和运营的含义，效劳大过盈余。在国内为数不多的盈余的支线机场中，丽江机场即是典范，它最大优势即是旅行资源，安阳地处中 原，文化旅行资源丰厚，不妨下功夫打好旅行这张牌。
    豫东北机场“大事记”
    ●2010年3月，安阳开端着手筹建安阳机场。
    ●2011年4月，中国民航局正式将安阳豫东北机场增列入国家民航展开“十二五”计划。
    ●2011年9月，安阳豫东北机场被国务院列入《关于撑持河南省加速建造华夏经济区的辅导意见》，以满意华夏经济区展开战略需要。
    ●2012年6月，民航中南区域办理局引荐瓦岗场址作为豫东北机场首选场址。
    ●2012年11月，济空司令部正式复函河南省政府，赞同将瓦岗场址作为新建安阳民用机场场址。
    ●2013年6月，中国民航局在安阳召开安阳机场选址评审会，认为首选场址瓦岗机场选址基本到达了规则要求，并提出了修改意见。
    ●当前，预可行性陈述初稿基本完结，预备上报国家发改委、国务院、中央军委。下一年完结科研和初步规划，一起着手招商引资。
    名词解释
    支线机场，相对干线机场而言，是指规划目标年旅客吞吐量小于50万人次（含）的机场，首要起降短程飞机，计划的直达航班通常在800至1500公里范围内。
    安阳豫东北机场，简称安阳机场，当前机场的选址已确定为汤阴县瓦岗乡。安阳机场为支线机场，以客运为主、货运为辅，首要起降800至1500公里范围内的短程飞机。机场定位为支线运送、通用航空和航空体育运动相结合的归纳性、多用途的机场。
    据介绍，豫东北机场飞翔区建造等级为4C，机场占地4500亩，跑道长2600米，年客运量在60万人摆布，出资10亿至12亿，施工大概在2015年头，建造约需一年半的时刻。
    据预测，2025年，从豫东北机场起飞的将有13条航线，每周将有91趟航班出港，飞往上海、广州、深圳等地。
    安阳周边300公里范围内现有郑州机场、洛阳机场、石家庄机场、太原机场、济南机场、长治机场、邯郸机场、济宁机场等8个机场。