湖北宜昌墙体广告　入梅以来，6轮强降雨进程先后突袭宜昌，各地险情、灾情不断。面临严峻考验，宜昌港航海事人在暴风骤雨中挺起不屈的脊柱，筑起护佑生命的精力堤防。
　　绷紧防汛安全弦
　　为应对灾祸气候进程，市港航局先后三次下发急迫文件，布置防灾救灾作业。防汛告诉、渡船停航告诉、监察告诉、信息抄送告诉、“四情”日陈述诉、停靠系缆安全告诉不断，一切作业为防汛救灾让路,举大局之力防汛救灾。
　　各县市区港航海事闻令而动、向险而行，兴山处紧盯香溪河、秭归局青年突击队严查九畹溪，枝江扎紧锚固设备“安全链”，猇亭使用“E航千里眼”实 现汛期动态监管……“宜昌港航”微信作业群接连多日敞开“刷屏”模式，汇集海量雨情、水情、灾情、指令、布置信息，保证防汛抗灾信息渠道疏通、作业作业有 序。一条条暴雨预警信息、一行行汛期最新动态、一张张水灾现场触目惊心的相片、一幕幕抢险救灾汗流浃背的画面，触动着每一位港航人的心。在这里，一线的同 志第一时间上报险情、灾情，局领导第一时间在群里安排布置、辅导救援。在这里，留守后方的同志们为每一个危急关头捏汗祈求，为每一次的执着据守加油点赞， 为每一轮的险情扫除拍手喝彩……
　　自6月18日进入主汛期以来，宜昌市港航海事系统共投入防汛救灾人员172人次，出动防汛应急车辆37台、集结海巡艇（法律艇）34艘，成功救援受灾被困人员12人次，帮忙运送救灾人员、物资4航次，储藏防汛船只运力18艘船，44581载重吨。
　　抓住时机整危险
　　7月8日，南津关区域短时暴雨到达158毫米，葛洲坝前水位陡涨，下牢溪山洪爆发，停靠在南津关下牢溪水域的6艘船只断缆，冲进长江主航道。后 经多方急迫施救，成功阻挠了船毁坝损的严重后果，无人员伤亡。险情虽然免除，但怎么处理该水域的安全监管危险，既是应急之举，也是长远之策。
　　下牢溪水域触及统辖部分很多，权责穿插不清楚，一直是监管难点，所在地三游洞景区又是世界闻名的三峡旅行热门。危险一天不除，客运安全一日不 宁。市港航局主要领导带队冒雨勘测，连夜召开会议，对险情露出的船只靠泊作业不标准等疑问进行了仔细整理，请求作业专班3个作业日内拿出整改计划。
　　军令如山，时间急迫。作业专班一方面积极加强与涉险水域主管部分三峡海事局以及三峡旅行新区管委会的沟通和谐，多方征求意见；一方面安排 技术骨干屡次赴下牢溪水域及黄柏河安排实地了解调研。整整三天，通过紧锣密鼓的座谈、造访、勘测、丈量、评论、绘图，险情整治计划正式出台。随即，市港航 局及时向市政府现场专题陈述，副市长袁卫东必定并采纳对于整治计划的建议，决议多管齐下会集整治下牢溪水上项目设备，同时在黄柏河建立过渡性暂时客运码 头。该水域水上安全监管获得主要突破、安全保证才能大大提高。
　　深夜点亮期望之光
　　7月19日下午，受接连强降雨及两次泄洪影响，清江高坝洲库区很多网箱被冲垮、冲走，四处漂散，严重影响大坝和航道通行安全。网箱上还有数名舍不得撤走的被困渔民，在暴虐翻卷的洪水中命悬一线！
　　宜都敏捷发动防汛应急预案，安排精干抢险部队赶往现场进行抢险。宜昌市港航管理局接到陈述已是晚上，胡朝晖局长一行连夜赶赴白氏雄关救援现场急迫布置，请求海事部分亲近配合交通、消防等部分，战胜一切艰难，听从指挥，积极参与救援，打一场抗洪救灾的胜仗。
　　长阳海事集结应急船只“龙舟1号”及邻近水域货船，急迫驰援宜都水域参与救援。此时，已是7月20日清晨时分。江面烟雾弥漫、暴雨如注、水流湍 急，能见度低、飞行难度大。救援队翻开应急灯火，生命之舟开足马力奔赴苍茫江面。在暴雨、水雾和晚上当中，这一点弱小的灯火，是被困人员的期望之光、是排 除险情的期望之光！
　　救援队一边用货船将损坏网箱顶推到主航道，一边拿着喇叭喊话，在江面查找网箱上的受困人员。清晨1时50分，近两个小时过去了，搜救和排险任务 仍在持续，救援队接到防汛指挥部指令，隔河岩库区将发动新一轮泄洪计划，随时将泄洪量加大到7000立方米/秒以上至10000立方米/秒，请求一切应急 救援船只就近停航避险待命。清晨2时30分，“龙舟1号”总算就近找到一处山崖靠泊，系泊于一棵碗口粗的樟树上。查找救援作业被逼暂停，牵挂于被困人员的 安慰、挂心于大坝和航道安全，我们的心提到了嗓子眼。
　　趁着靠泊稳妥的空隙，救援专班敏捷协商下一步计划。对于大雾浓、天色黑的客观情况，救援组决议敏捷就地弥补体能、轮番值班，亲近观测水情、雨 情，随时待命。清晨天刚微亮，水情稍微安稳，“龙舟1号”再次起程。通过一整天的紧张搜索，10名被困在网箱上的渔民获救转移至安全地址，300余口网箱 被成功顶推靠岸，现场增设固定系缆桩18处。现在，清江洪水流量仍然很大，水上安全形势仍然严峻，同志们枕戈待旦，一点点不敢漫不经心。不忘初心，牢记使 命，港航海事人时间据守在库区和渡口一线！
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