湖南株洲墙体广告 株洲，“火车拉来的城市”，离
湖南省省会
长沙只要30公里。我国第一台航空发起机、第一辆电力机车、第一块硬质合金等100多个工业产品降生于此。
曾经，这一切培养了
株洲工业的辉煌，但同时也带来了严重的污染。2003年、2004年，在国度环保总局发布的“全国空气严重污染十大城市”名单中，
株洲市赫然在列。
7月，当记者走进
株洲时，发现它早已摘掉了污染的“黑帽子”，成为一座绿色动力之都。城市公共交通正是这一转变的重要推进力。
绿色公交 城市的蝶变之舞
2008年，
湖南省长株潭城市群获批国度“两型”（资源节约型、环境友好型）社会综合变革实验区，
株洲开端实 施转型晋级，将绿色交通体系与城市整体规划停止严密分离。2009年，
株洲开端施行公交车电动化三年行动方案。2011年9月，“冒黑烟”的公交车“下 岗”，
株洲城区627辆公交车全部换成纯电动或混合动力车，成为全国首个完成城市公交电动化的城市。
从“黑色”到“绿色”，是老百姓对温馨、宜居生活的追求。往常，“零排放、零污染、零噪音”的新能源公交车在
株洲颇受欢送。赴朋友聚会，“90后”小黄没有开私家车，而是在
株洲“掌上公交”APP上查好了公交车进站信息，提早10分钟出门，来到黄河路口的公交车 站。她通知记者：“公交车很便当，我去目的地才3站路，没必要开车。公交车都很新，还有空调，在车上能够听听歌、玩玩
手机。”
绿色公交为交通运输工具绿色化消费树起了风向标，
株洲放大
新能源汽车等动力产业优势，一辆辆混合动力公交车、 纯电动公交车驶下消费线。“储电90度，能够跑上100公里，每公里耗费0.9度电，公交车充电像
手机充电一样便当。”正在神农公交站场为公交车充电的司 机李师傅说。截至目前，
株洲中心城区运营公交车1137辆，每年可节油近220万升，减少碳排放7万余吨。
公交优先 城市的努力与远见
早上8点，家住
株洲市共和城的陈先生出门上班。在小区门口的公共自行车租赁站点，他纯熟地刷卡取车，融入了城市的车水马龙。每天晚饭后，曾经退休的贺先生，都会骑着公共自行车到家左近的公园健身。
在
株洲，和陈先生、贺先生一样的人不在少数，他们享用着自行车出行带来的便利，参加了公共自行车的“粉丝”阵 营。截至目前，
株洲城区已建成1058个租赁站点，装置智能停车柱2.6万个，投放公共自行车2万辆，全市租赁卡办卡总数超越20万张，每天有近1000 人次租（还）车，公共自行车的日均骑行人数超越6.8万人次。公共自行车成为
株洲的“城市名片”之一，被称为“自行车上的城市”。
为更好地黏住广阔市民的心，自2011年起，
株洲各线路空调车，票价一概下调至每人次1元。65岁以上老人和 持证残疾人，享用免票；2014年，为处理局部市民出行难问题，公交线路“私人定制”应运而生；同年，
株洲“掌上公交”及车载免费Wi-Fi相继开通；为 鼓舞市民采用公交出行的方式，市政府对每月前100名运用公交卡乘坐公交车和骑行公共自行车的市民，每月每人奖励100元的绿色出行资金。
“普通公务用车每周工作日内停开1天，1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里内乘坐公共交通工具。”
株洲市“1135”绿色出行行动方案，好像美好音符，在越来越多的市民生活中奏乐鸣曲。
更大范围的推行，更多市民的践行，更强产业的支持……
株洲倡导的“绿色公交、幸福城市”，让这座老工业城市完成了向生态宜居城市的转变。
新美
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