近些年，武汉机动车辆拥有量逐渐增加，2010年9月提升一百万辆，2015年年底做到205万台；接着，每一年以三十万辆上下的速率增长，截止2020年9月底，全省机动车辆拥有量已超372.4万辆。许多群众备受难停车难题困惑。本次颁布的机动车辆泊车设备应用管理条例致力于标准机动车辆泊车纪律，推动大城市综合性交通出行管理体系可持续发展观。

晚间住宅小区停车场焦虑不安，行政机关机关事业单位地下停车场在下班了和节假日日、双休日日却较为空余。该方法明确指出，激励具有安全工作标准的行政机关、公司机关事业单位、社团组织将其专用型泊车设备向社会发展有偿服务对外开放、错时共享资源，并可自主明确开放时间。

大白天，小区业主驾车工作来到，物业管理住宅小区的停车场可否扩大开放？方法确立，住宅小区在最先考虑小区业主泊车必须的前提条件下，经业主委员会愿意，能够 依照物业管理服务有关相关法律法规要求，将小区业主现有的停车位向社会发展对外开放，推行有偿服务应用。激励本人将有权利应用的泊车设备授权委托给预定泊车服务型推行错时共享车位，泊车设备管理人员理应给予适用和相互配合。

未创立业主委员会和业委会的住宅小区，有物业管理公司的，由物业管理公司依照合同书承诺出示泊车服务项目；沒有物业管理公司的，由社区服务中心具体指导社区居委会机构创立泊车基层民主机构，对住宅小区内泊车依照有关要求推行自我约束和服务项目。自我约束和服务项目能够 扣除一定花费，用以泊车基层民主成本费支出和泊车设备基本建设、维护保养等。花费扣除和应用状况理应按时在住宅小区内公示公告。

方法还确立，机动车辆停车者在应用泊车设备时，理应遵循有关要求，在其中包含非纯电动车不可占有纯电动车电池充电专用型停车位；废料的机动车辆不可长期性占有公共性泊车设备及市政道路泊车停车位。运用专用型泊车设备停车的，机动车辆任何人理应立即自主清除。

该方法还确立，有三类情况之一的，能够 视作废料机动车辆:经依规评定为损毁的机动车辆；经依规评定为无主的机动车辆；依规能够 评定为废料机动车辆的别的情况。废料的机动车辆长期性占有公共性泊车设备、市政道路泊车停车位的，公安部门道路交通单位能够 将废料的机动车辆拖挪到特定的地址储放或是依照相关要求开展损毁；机动车辆的任何人将废料的机动车辆在专用型泊车设备长期性储放、不自主清除的，专用型泊车设备的管理人员有权利依法办理。