今天（1月15日）上午10时10分，随着首趟检测列车从黄山北站开出，沿着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁驶向
池州站方向进行轨道和接触网检测，标志着池黄高铁正式进入联调联试阶段。
联调联试是在工程完成静态验收后，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。
据了解，池黄高铁的联调联试工作将持续到今年3月，后续将转入试运行阶段。据中铁电气化局池黄高铁项目部总工程师孙勇介绍，联调联试期间，检测列车的运行时速将从160公里逐级提速到385公里，他们将对牵引供电、通信、信号等各专业进行系统优化，确保各系统的安全性可靠性的达到最佳状态。
据了解，池黄高铁于2019年12月开工建设，于2023年11月开始静态验收。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，它起自安徽池州站，终至安徽黄山黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。池黄高铁在池州站与宁安高铁联接，在黟县东站与杭昌高铁黄昌段联接。
池黄高铁建成通车后，将成为串联安徽南部地区九华山、黄山、太平湖等核心景点的黄金旅游线路，对完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。