5号线共设33座地下车站，设官塘车辆段和珠江路停车场各1座。线路大致呈 S 形走向，北起庐阳区汲桥路站，南至包河区贵阳路站，线路衔接滨湖新区、包河工业园、高铁站、老城区等客流集散重要区域。

根据工程建设实际情况，5号线分段开通。南段为先通段，全长约25.2公里，共设车站20座，已于2020年12月26日投入运营;北段全长15.5公里，途经包河区、蜀山区、庐阳区，共设13座地下车站。

2020年年底5号线南段开通运营以来，总体运营平稳，各项指标均优于国家标准。 合肥轨道集团相关负责人介绍， 在充分汲取南段经验的基础上，合肥轨道集团制定5号线《北段运营筹备工作方案》，打造安全、有序、完备的运营体系，最终克服重重困难完成各项建设任务，顺利开通运营。

行至半山不止步，中流击水再出发。

目前，在合肥的各主要路段，轨道交通施工齐头并进。1号线三期，2号线东延，3号线南延，4号线南延，6、7、8号线一期，新桥机场S1线工程建设正如火如荼。预计到 十四五 末，合肥轨道运营线路里程约333公里，建设运营总里程将超过500公里。

让更多市民便捷绿色出行

轨道交通降低了出行成本、缩短了出行时间，让市民出行选择更加丰富。

得知12月19日起5号线北段开启市民试乘活动后，住在中国科大东区站附近的张先生便迫不及待地参加体验， 为了试乘第1天的首发列车，我早上不到5：30就出门了。 张先生兴奋地说， 我的工作地点在新六中，开车上班1小时起步，5号线北段通车后，路上至少能节省30分钟的通勤时间。

以后每天可以多睡20分钟了! 家住白水坝的市民鄢女士感叹道， 今天到5号线北段试乘，提前感受便捷的出行体验。以后上下班更方便了，还低碳环保!

为更好地满足广大市民出行需求，5号线全线开通运营后，合肥轨道统筹考虑客流特征，汲取既有运营线路经验，采取更为精细化的运输方式组织列车运营。

5号线北段投入运营初期，全线工作日高峰时段(7：00～9：00;17：00～19：00)行车间隔为5分30秒。非高峰时段，汲桥路站至北五里井站、贵阳路站至包河苑站区间行车间隔为14分钟;北五里井站至包河苑站区间行车间隔为7分钟。

周末高峰时段(15：00～20：00)行车间隔为6分钟，其余时段(非高峰时段)行车间隔为12分钟。

5号线北段投入运营后，全线继续沿用周一至周四、周五至周日两种末班车组织形式，常态化延长周五至周日末班车时间，切实匹配客流出行特征，保障不同时段市民乘客安全便捷出行。

票价方面，5号线全线最高单程票价6元;与1、3、4号线换乘最高单程票价为6元;与2号线换乘最高单程票价为7元。乘客可在云谷路站、合肥南站、三孝口站、海棠站等换乘站点换乘5号线。