12月4日，国家航天局发布中国探月工程嫦娥五号探测仪在月球表面五星红旗展现的相片。它是继嫦娥三号、四号每日任务后，五星红旗又一次呈现在月球表面，另外也是五星红旗第一次月表动态性展现。它是嫦娥五号着陆器和上升器组合体全景相机拍攝的五星红旗在月球表面取得成功进行的界面。（国家航天局供图 国家天文台出示服务支持）

中纪委国家监委网址 柴雅欣报导 38万多公里外，一抹 中国红 激励人心。

4月2123点10分，嫦娥五号上升器月球表面打火，3000牛柴油发动机工作中约六分钟后，成功将带上月壤的上升器送进预订环月路轨，完成在我国初次宇宙之外星体起降。飞机起飞，五星红旗展现系统软件取得成功在月球表面开启，它是我国初次在月球表面展现 纺织物版 五星红旗。

到此，嫦娥五号完毕月球表面工作中，踏入返乡之途。在月球表面约两天，嫦娥五号都干了哪些？有什么获得？将来十余日，嫦娥五号载 土 回归，也要独闯几个关？

一面五星红旗，十年印证，正负极150℃温度差下仍维持原色

每每旭日初升，中华大地，五星红旗迎风招展。4月21这一天，有一面五星红旗不同寻常，竟在月球表面上 红 了一回。

打火飞机起飞，嫦娥五号着陆器上升器组合体完成月球表面五星红旗进行，它是在我国在月球表面初次完成五星红旗 单独展现 。传回影象显示信息，在太阳映照下， 中国红 分外艳丽。

它是现身月球表面的第一面 纺织物版 五星红旗。二零一三年十二月，嫦娥三号载人航天，仙女着陆器和月兔月球车相互之间照相，月球车 胸口 的五星红旗分外绚丽。但是，那时候還是 喷漆版 。这一次，嫦娥五号这面 纺织物版 五星红旗是一面真实的旗子。

五星红旗能在月球表面上单独展现，关键借助月球表面五星红旗展现系统软件輔助。该系统软件由月球表面五星红旗、卡紧释放出来设备、进行组织三一部分构成，约长50厘米。系统软件在伸缩情况下随探测仪起飞，降落月球表面后依照命令开启开启。

宇宙空间中电磁波辐射强，月表艰苦环境，温度差达到正负极150℃，这就决策了一般五星红旗没法担任。从二零一一年五星红旗展现系统软件刚开始预研项目立项到今年取得成功完成 自拍照 ，在其中凝聚力着研制开发精英团队长达十年的聪慧投入。

一面旗并不大，技术含量却很高。怎样保证 五星红旗进行时有着充足抗压强度且维持整平？研制开发精英团队紧紧围绕这一难题干了很多理论基础研究和仿真模拟实验，单是选料就花了一年多時间。 大家筛出二三十种纺织材料，根据热搭配性、耐高低温试验、抗静电、防月球表面浮尘等物理学实验，最后选用一种新式高分子材料，既考虑抗压强度规定，又考虑上色特性规定，确保五星红旗能抵挡月表极端自然环境，保证不退色、不串色、不形变。 五星红旗展现系统软件项目负责人程昌说。

净重也是要严控的指标值。五星红旗净重仅12克，五星红旗展现系统软件重1kg，研制开发精英团队紧紧围绕系统软件减脂难题下了大时间，不但原材料要质轻化，并且还对机器设备开展 减肥 。项目立项之初，研制开发精英团队依次论述过选用四级杆、三级杆和二级杆等计划方案，但充分考虑多元性和净重等缘故，最后挑选应用二级杆的方法来展现。

往往选用杆系构造计划方案，是由于它在航空航天系统软件里算较为完善的技术性，包含通讯卫星、宇宙飞船等航天飞机的太阳能电池板帆板进行，应用的全是杆系构造，其目地便是确保可信性。 五星红旗展现系统软件项目经理李云峰说。

除此之外，研制开发精英团队还对构造开展可靠性设计，选择耐热、抗寒冷原材料，使其在室内环境里能承担热冷交替变化、室内空间辐照度、极低真空泵等极端自然环境磨练。

嫦娥五号完成在我国初次宇宙之外星体起降，带上约2KG月壤返回地球

打卡签到 结束，着陆器再见了，月球表面再见了！ 4月21晚，嫦娥五号上升器 道别 着陆器，带上约2KG月壤从月球表面起降。许多航空航天人到盆友圈中分享起降视頻，舍不得却也充满希望。

嫦娥五号探测仪是目前为止在我国研制开发的最繁杂的航天飞机系统软件之一，由路轨器、回到器、着陆器、上升器构成。他们并不是 各司其职 ，在其中，着陆器和上升器构成 摘月职业队 ，相互进行月球表面工作中；路轨器和回到器构成 返地职业队 ，承担带月壤返回地球。

射频连接器，掉下来；柴油发动机，打火！一瞬间，烈火燃烧，上升器竖直升高 月球表面取样结束，嫦娥五号下班回家了。

路面固定不动发送有一套完善的发送塔体系统软件，打火起降部位、飞行轨道都历经精准计算。与路面不一样，月球表面自然环境繁杂，沒有完善的发送塔体系统软件，沒有平整整齐的起降地，更沒有路面工作人员测调确定，着陆器就等同于上升器的 临时性塔体 ，托起上升器飞出月球表面。因净重限定等缘故，着陆器会再次留到月球表面。

起降原始标准与起降服务平台姿势不确定性，柴油发动机羽流挡水板室内空间受到限制，地月自然环境存有差别等全是难点，好在嫦娥五号着陆时就挑选了相对性平整的地貌，提前开展提前准备。 中国航天科技集团五院技术性专家建议。除此之外，因为月球表面上沒有导航栏十二星座，上升器起降后，需要在路面测控技术輔助下，依靠本身带上的独特比较敏感器完成起飞时独立精准定位、定姿。

嫦娥五号并不是独自一人作战，依据以前得到 的着陆器降落時刻、上升器姿势和部位等数据信息，路面科技人员提早测算了航班信息、姿势路轨调节等主要参数，并远程控制引入了嫦娥五号的超强大脑 制导技术导航栏与操纵（GNC）系统软件中间操纵模块。来到预订的月球表面起降時刻，主柴油发动机会自主打火，嫦娥五号变成中国第一个在月球表面起降的探测仪。

据了解，在起降后最开始一小一段距离，上升器不开展姿势调节，以后快速调节到垂直姿势并迅速升高；做到一定高宽比后，在GNC系统软件的指引下，以一定视角转到路轨出射段。从月球表面起降算起，历经约六分钟250千米的航行后，上升器进到交会对接原始路轨，与久别数天的 返地职业队 汇聚，齐心合力把 土 土特产带回去。

全自动取样是嫦娥五号每日任务关键重要环节之一，综合性应用二种 土方开挖 方式

从12月1号23点11分降落月球表面，到4月2123点10分从月球表面打火起降，近两天，時间不长不短。月球表面上一昼夜等同于地球上约27天，因为沒有地球大气层维护，月球表面白天黑夜温度差巨大。为绕开极端化严寒自然环境，嫦娥五号务必在月球表面大白天进行取样和别的每日任务，确保在月球表面夜深前离去。

工作中地址并不是任意挑选的。嫦娥五号在月球表面上较大 的月海 飓风洋东北部的吕姆克山峰周边着陆并执行取样。以往，沒有人们或者探测仪来访这里。40很多年前，英国阿波罗计划和原苏联探测仪收集的月球表面样版大多数是产生于30到40亿光年前的岩层，而依据现阶段科研成果，嫦娥五号取样地区地质年代较短，岩层更 年青 。

嫦娥五号在月球表面的降落区是月球表面最非常值得探寻的地区之一，科学研究这一地区能够协助科技人员确定十亿至20亿年以前月球表面是不是仍处在超级火山情况。 英国布朗大学地质科学专家教授勒布朗詹姆斯 黑德说。

全自动取样是每日任务重要。10月25日22点，历经约19钟头月球表面工作中，嫦娥五号探测仪圆满完成月球表面全自动取样，并按预订方式将试品封裝储存在存储设备中。

表钻融合，多一点取样。怎样在月球表面收集到尽量多的月壤样版，而且封裝好，是嫦娥五号的研制开发关键。历经苛刻的论述，权威专家决策采用二种 土方开挖 方式，分别是钻探设备钻取和机械手臂表取。

钻取便是根据中空钻具的取芯组织，钻到月球表面2米下列处，获得深层次试品的层理信息内容。表取便是选用机械手臂尾端固定不动铲挖型采样器，开展表面和次表面月壤收集，多一点、数次取样。 中国航天科技集团五院嫦娥五号探测仪系统软件总经理室内设计师彭兢说。

除开取样，嫦娥五号探测仪还配备了着陆照相机、全景相机、月壤构造探测器、月球表面矿物质光谱仪等多种多样重力梯度，可以在月表外貌及矿物质成分检测与科学研究、月球表面浅部构造检测等科学研究检测每日任务中充分发挥关键功效。

初次月球表面取样遭遇诸多困难。最先，取样设备是全新升级研制开发的，技术性新、难度系数大，且取样每日任务时钟频率焦虑不安、组织姿势多、不确定因素多。月球表面大白天溫度超出100℃，嫦娥五号承受住了高溫磨练，摆脱了测控技术、阳光照射、开关电源等层面的标准管束，借助全新升级研制开发的地外星体试品收集组织，圆满完成多一点、多元化全自动取样每日任务。

千万提前准备保证 万无一失。嫦娥五号探测仪研制开发精英团队不但对月球表面取样全过程开展了协同设计方案剖析，明确了先钻后表、器地协作的工作中程序流程，及其器上实际操作、路面测控技术和路面物理学认证三位一体的飞控方式，并且还设计方案了遥控器工作中、预程序编写工作中和半独立工作中三种工作模式，保证 取样全过程的可信性。

取样全过程靠谱， 装包 封裝也不可以粗心大意。对比月球表面极高真空，地球大气中不但有汽体成份，还悬浮着各种各样固态顆粒，假如月球表面试品触碰这种化学物质后被环境污染，科学研究使用价值将受到非常大影响。

据中国航天科技集团五院研制开发医生介绍，封裝用的 小罐罐 內外层次，便于钻取和表取的月壤分离储存。钻取月壤放到隔层的软包装袋里，表取月壤放到內胆里。对于月球表面极高真空泵、高低温试验自然环境和月尘影响，密封性封裝选用了硅胶圈和金属材料挤压成型紧密结合的方法。尤其是金属材料挤压成型，对铝合金金属硬度、混和占比有极高规定。因此，月球表面试品密封性封裝分系统精英团队花了两年時间，干了很多试验，便是为了更好地维护试品既不产生物态变化，都不产生化学反应，把天然、零污染的月壤带到地球上。

交会对接挑戰大，一望无际苍穹完成精确 十指紧扣

摘月职业队 在月球表面上累成狗，另一边， 返地职业队 也没闲下来，他们早已干了几回变轨，调节路轨相位差，搞好了迎来上升器的提前准备。

从上升器进到环月飞行轨道刚开始，根据远程控制导向和短程导向技术性，上升器与 返地职业队 逐渐进行交会对接，上升器中储放的月球表面试品根据路轨器迁移到回到器中。

要从月球表面重回地球，嫦娥五号在月球表面路轨的交会对接很重要。这是一个激动人心的時刻。据彭兢详细介绍，嫦娥五号采用全自动交会对接的方法，遭遇的挑戰之一是吸引力自然环境。

尽管在我国已把握室内空间交会对接技术性，载人航天飞船工程项目也曾开展过数次交会对接，但过去神舟飞船、天宫一号等交会对接是在距地球上400千米上下的地球轨道上开展的，而嫦娥五号探测仪在距地球上38万多公里的月球表面路轨上交会对接，属在我国初次。航天飞机遭遇的吸引力自然环境有很大的不一样，研制开发工作人员下了大气力科技攻关摆脱。

2个航天飞机交会对接，如同在浩瀚无垠外太空中 穿针 ，对线性度规定极高。据了解，本次交会对接沒有采用 碰触式 连接，只是选用 搂紧 方法，相近手臂拉住另一方接着缩紧。这类方法对精密度规定也非常高，做到公分级。

2个航天飞机的相对位置要操纵在出现偏差的原因不可以超出5cm的精密度范畴。除开月球引力自然环境的危害之外，交会对接中，因为2个航天飞机的净重差别大，一旦速率操纵出現误差，也会导致两器相碰进而造成 连接的不成功。因此，研制开发工作人员量身定做打造出了一套全新升级的连接组织。 彭兢说。

除此之外，因为没法在千万里外依靠导航卫星协助，嫦娥五号只有自食其力，月球表面路轨测控技术精密度、月球表面路轨比较敏感器互动、轻中小型航天飞机连接等技术性均获得提升。

等候月地入射窗口，路轨器和回到器分离出来，回到器再次资金投入地球上怀里

间距回家了，嫦娥五号也要历经好多个大关？

当回到器 吞进 试品、扣上外盖，轨返组合体就可以与上升器分离出来，踏入回家之路了。最先是环月等候，嫦娥五号轨返组合体从连接舱分离出来并进到月地入射点，在环月等候段航行全过程中开展1次路轨保持，等候月地入射窗口的来临，竭尽全力搞好返地提前准备。

接下去是月地迁移环节。当嫦娥五号路轨器携回到器由月球表面向地球上飞奔而来，在预订机会加快进到月地迁移路轨，历经数次半途调整后，在贴近地球上大概5000千米高宽比时将回到器释放出来。

最后一步是再进收购。嫦娥五号回到器与路轨器分离出来后，路轨器开展避开机动性，回到器则要历经惯性力滑跑、地球大气再入、收购降落三个环节进行最终的着陆。回到器最先以每秒钟约11公里的第二宇宙速度奔向地球上，在进到大气圈后，根据半射速跳跃性再入回到技术性再次跳出来地球大气层，再以第一宇宙速度开展着陆。间距路面十公里高宽比时，回到器将开启滑翔衣，降落于内蒙古自治区四子王旗预订降落地区，路面检索收购能量预估在二天内进行收购每日任务。

为何要在进到地球大气后跳出来，再再次跳入地球大气层呢？不可以 一步到位 吗？

回到器奔向地球上的第二宇宙速度，是可以摆脱地球上引力场拘束的最少速率，但也比从近地轨道返回地面的神州载人航天飞船返回舱要快得多。为处理速率这个问题，科研人员设计方案了半射速跳跃性回到方法，等同于在外太空 浪费 。回到器进到大气圈，降速后将再度跳出来地球大气层并第二次进到地球大气层。回到器再入大气圈的速率将从十几公里每秒钟，减少到七千米多每秒钟，进而安全性落地式。

从嫦娥一号拍攝的全月球表面影象图，到嫦娥二号取得成功获得月球表面虹湾部分地区一米屏幕分辨率影象图，再到嫦娥三号取得成功完成落月理想、嫦娥四号完成人们探测仪初次月背着陆解开月球的背面神密面具 仙女一路向月行。这一次，做为在我国没有人月球表面检测的收官战，嫦娥五号不但向月行，也要向地归。