福建厦门墙体广告  在“三比一看”活动中，省市重点工程厦门港主航道扩建四期工程迅速推动，前五个月完成投资逾亿元。昨日，厦门港口管理局、厦门航道管理站介绍，当时恰是台风季降临前的黄金施工期，在确保安全施工的前提下，建造各方投入新技术、新设备，全力推动施工进展。
　　伴随着全球船只大型化脚步，主航道效劳功能的凹凸是表现一座港口城市是不是具有世界一流营商环境的主要目标。在市委、市政府的一致布置下，厦门港 口管理局、厦门航道管理站不断提升港口航道效劳能力，这些年接连进行主航道分期扩建工程——去年底，主航道扩建四期施工正式出场。该工程方案2018年上 半年竣工，不只稳固厦门港全省龙头位置，也将助力厦门世界航运基地、“一带一路”及自贸试验区建造。
　　厦门港主航道扩建四期工程，是在三期工程满足10万吨级集装箱船只双向全潮通航基础上进行扩建。联系“两学一做”学习教学、“三比一看”活动契 机，厦门港口管理局、厦门航道管理站会同有关部分、施工单位，在确保安全的前提下，抢抓施工黄金期。“按照合同，主航道四期工程只需要投入4艘大型耙吸挖 泥船进行疏浚施工，但为了在台风时节降临前抢抓工期，各方先后投入了8艘耙吸挖泥船。”厦门航道管理站有关负责人表明，“施工船只力气的增加，使项目进展 迅速推动，今年1-5月已完成投资10165万元，占年度方案63.5%，占工程合同总金额的25.7%。”
　　新技术、新设备，也促进了建造中的比学赶超。比方，施工中选用自立研制的“挖泥船电子图形控制体系”，该体系完成实时电脑屏幕显现并监测平面开 挖位置，联系现在世界最领先的多波束测深体系进行水深丈量，明显提升施工质量、功率；此次施工还使用了自立研制、具有专利的耙平器，一次掩盖的宽度达10 米，远大于传统的耙吸船耙头，提高了扫浅施工(打扫航道槽内的凸起)功率。记者了解到，在日前港口部分组织的质量查核活动中，主航道四期工程各项目标均达 到优异。
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