深受群众关心的武汉市二湖隧道施工工程开工基本建设至今，进度怎样？新闻记者连日来采访发觉，武汉市二湖隧道施工东湖段开盘段工程施工A区围堰施工方案，已于此前宣布合拢，这也是该隧道工程中第一个获得实际性进度的工程施工连接点。二湖隧道施工施工单位武汉城投企业集团详细介绍，除该点连接点外，与隧道工程有关的5处还湖工程项目，也均在同歩进行。

提升工程施工提高高效率 淤泥处理解决紧抓环境保护

七日下午，武汉晚报新闻记者赶到卓刀泉东路。此段路面东面的东湖子湖庙湖内，已搭起一道细细长长河堤。施工企业武汉市誉城建筑集团项目经理袁书文告知新闻记者，该点更是掘进机始发站入井的地区。8月3日晚，开盘段重要操纵作业区的关键连接点——坐落于风景村约400米的A区围堰施工方案早已圆满合拢。现阶段已经排风围堰施工方案内的湖泊，接着将干固、整平江底场所，为事后行为主体企业隧道施工盾构施工提前准备场所。

施工单位有关责任人详细介绍，新项目精英团队于6月30日宣布入场工程施工，期内摆脱了诸多困难，提早来天进行A区围堰施工方案合拢，为下一步工作争得了時间。

新闻记者当场见到，邻近的B区围堰施工方案内，水面上面有一艘工程船已经工作，袁书文详细介绍，它是环境保护疏通船。传统式的淤泥处理工程施工法，需要在围堰施工方案合拢后再开展吸水泵、淤泥处理和场所干固整平，工艺流程“串连”，较为用时。现如今在围堰施工的另外，环境保护疏通船便可持续性将围堰施工方案内的污泥化合物排风至污泥解决站，开展脱干土体解决，不会受到气温危害，工艺流程“串联”开展。先前A区围堰施工方案开展工程施工时，疏通船也开展了一样的工作。

此外，企业多方面融洽，争得到东湖近郊区附近不仅有污泥解决站，应用疏通船排风方法开展浮淤清除。一方面节省了施工期，另一方面，大幅度降低了浮淤当场干固搅拌导致的烟尘和噪声污染，缓解浮淤在市区运送的交通出行工作压力。

施工围挡突显文艺范 化身为东湖挪动文化墙设计

顺着施工工地走动，新闻记者见到，施工工地外的施工围挡表层，所有用浅绿色的人工草皮遮盖，期间装点有造型设计别具一格的五颜六色枝干，甚为干净整洁美观大方。

施工围挡上，文明礼貌用语和描绘东湖的古诗词句井然有序排除，犹如一面“挪动的文化墙设计”。此中，施工单位贴到了10余组标语牌，內容包含工程施工通告、绕道提醒、运用水质通告、工地扬尘通告等便民信息。标语牌上，基本建设、工程施工等有关企业负责人电話一目了然，便捷群众沟通交流。

“施工现场，施工单位强化措施，尽较大 勤奋降低对生态环境保护的危害。”袁书文表述，在东湖大道北城市绿道两边，聚集地栽种着伟岸的水杉，在其中最少有六棵直徑40Cm的水杉对工程施工危害很大。因此，工程施工精英团队依次数次与招标方、设计方案、施工单位，提升工程施工方案，只求尽可能不栽种这种水杉。施工工地，新闻记者注意到，沿线的水杉树杆上，均缠有维护布，以防止工程施工碰擦。

湖水流域面积不降反升 还湖基本建设也是护湖工程项目

8月9日中午3时，二湖隧道施工还湖施工工地——青侯王道旁的九峰养殖厂地快内，数十名施工队伍手执长刀清除野草，挖机已经场地平整，附近的东湖海域，一群鹭鸶已经河边悠闲自在寻食。一侧，工程围挡布置齐整，当场责任人详细介绍，现阶段，进出口贸易人行道工程施工进行，当场清杂工作中邻近竣工，临时性服务点等设备一应俱全。

新闻记者注意到，内场裸土处均遮盖着翠绿色的护栏。“这儿将完成还湖10557平米，基坑开挖土方回填及淤泥处理40000余方。”当场工程施工责任人详细介绍，在东湖边工程施工，环境保护规定极为严苛，施工工地初水均沉定后进到市政管网，引进周边的废水处理污水处理厂解决，保证 不许一滴废水排进东湖。

据了解，除该点还湖新项目外，坐落于动物园路、团新路、银杏树园路、新武东村等道路的4处绕湖新项目，均已全面启动，总工还湖总面积91670平米，而二湖隧道施工建设工程需占有的东湖流域面积，累计71933平米。

“为确保湖水目前流域面积、拦蓄容量不降低，施工单位依照审批的设计方案还湖计划方案，采用就近原则挖坑还湖或更新改造目前河边塘的方法开展赔偿。”该责任人表述，如此一来，促使东湖总面积、库容量不降反升；开展还湖工程施工的另外，可一并对赔偿地区新产生的海岸线开展生态环境治理，使之与附近目前海岸线优良对接，确保新老海岸线的和睦性与持续性。

设计方案技术性国际性领跑 防灾减灾援救上“双保”

做为大城市专长江底隧道施工，二湖隧道施工的安全系数怎样确保？建筑工程设计企业铁四院有关责任人表明，二湖隧道工程标准繁杂、技术性难题多，因此，设计部门从交通出行作用、工程施工施工技术、构造安全性、防灾减灾消防疏散、经营管理、生态环境保护等好几个层面开展了技术革新，展现好几个闪光点，综合性最能体现武汉市设计之都国际性领跑的设计方案技术实力。

二湖隧道施工下穿东湖道路坐落于东湖宾馆周边，相邻水果湖隧道施工进出口，若依照传统式的明挖工程施工施工技术，则需对东湖路“大卸八块”，极很有可能加重此段路面的交通堵塞，只有考虑到选用暗挖施工技术。综合性竞争性谈判多种多样施工技术，考虑到工程施工场所和间距等众多要素后，新项目精英团队最后选用了既不危害路面交通出行，又经济发展灵便的矿山法。

水中隧道施工呈“V”形纵坡，隧道施工较长且为密闭式构造，一旦发生火灾事故，一方面烟尘对隧道施工内工作人员安全性有很大危害，另一方面混凝土结构构造受火灾事故危害非常容易产生崩裂和毁坏，大幅度减少构造的承载力。

对于这多处难题，工程施工精英团队超前的考虑到，为二湖隧道施工出示“双保”：对于烟尘外扩散难题，根据运用隧道施工的充裕室内空间，在掘进段均设定了独立的防排烟系统。发生火灾时，打开排烟系统机器设备，将烟尘所有吸进排烟道，完成“人迹各奔东西”，避免 疏散人员产生室息。

对于构造防火的难题，则从构造自身下手，于混泥土内加上高分子材料化学纤维和混凝土纤维，为隧道施工构造“强本固基”，另外工期选用防火模版做为永久性构造的一部分，给隧道施工提升永久性“防火服”，大幅度提高二湖隧道施工的防火工作能力。

隧道施工有机废气无害化 消防设备全覆盖保安全

据了解，二湖隧道施工选用了国际性优秀的废气清洁技术性，隧道施工内的一部分有机废气经无害化后排污，较大 水平维护东湖风景区气体自然环境，为驾驶员出示了优良舒服的驾驶标准。

二湖隧道施工（东湖段）秦园路布线主线任务隧道施工长6240米，二外环线主线任务隧道施工长4310米，归属于集成电路工艺的水中隧道施工，且秦园线路和二外环线的通道距离极远，全部隧道施工呈“Y”字型分岔，这就给隧道施工的消防设施供电安全性产生巨大难度系数。

为充足确保隧道施工消防设施供电安全系数和可信性，隧道施工“Y”形构造上的3个点上各设定有一个消防泵房及相对配套设施消防蓄水池，对全部隧道施工开展系统分区管理方法和运作。即便隧道施工消防安全时出現特殊情况，着火点所属系统分区的消防泵房没法一切正常供电时，还能够应急起动别的系统分区的消防泵房以出示消防安全援助，多层面多方位维护隧道施工安全性。

另外，二湖隧道施工消防安全救火设备包括泡沫塑料水喷雾系统、消防喷淋系统和消防灭火器系统软件。在其中，泡沫塑料水喷雾系统可依据隧道施工消防报警系统系统软件自动启动，能在产生火灾的第一时间立即进行消防安全救火工作中，迅速浇灭前期火灾事故，减少不确定性风险性，较大 水平的维护工作人员性命和资金安全。