调试收费站机电设备，安装波形梁护栏，清理高速公路路面残留垃圾……6月5日，“好生活在路上”新疆交通运输成就融媒体主题宣传采访团走进中国铁建投资集团有限公司新疆G7高速公路联合体工程（简称京新公司）“云视频”监控中心，十几块由LED显示屏组成的幕墙不时切换，施工人员的一举一动清晰可见。

“整段高速公路每两公里设置一个高清摄像头，24小时不间断实时监控。”京新公司总承包部总工程师王晓智指着面前的巨型显示屏介绍。

京新高速公路是我国高速公路网中的第七条首都放射线，起始于北京市，途经河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省份，止于乌鲁木齐市，总长约2768公里，是第二条进出新疆的高速公路大通道。王晓智所负责的梧桐大泉至木垒段就是京新高速公路未通车的“最后一公里”。

“我们负责的项目全长515公里，于2017年开工建设，分为梧桐大泉至伊吾、伊吾至巴里坤、巴里坤至木垒3段，沿线设有11个收费站、6对服务区。”王晓智表示，截至5月底，项目土建、路面已全部完成，房建工程、机电交安进入收尾阶段，全线工人正在加班加点进行交工验收和联调联试，向6月底全线通车的目标做好最后冲刺。

作为新疆维吾尔自治区重大交通PPP项目，梧桐大泉至木垒段高速公路将品质作为施工建设的第一准则，处处体现超前意识。

“目前，每对服务区都设置了12个新能源充电桩，可同时为24辆车充电，这在新疆高速公路也是首例。”王晓智说，除了聚焦“智慧高速”，梧桐大泉至木垒段还将“绿色高速”贯穿始终。

项目沿线是哈萨克族牧民的重要牧场，经常有蒙古野驴、鹅喉羚等野生保护动物出没。建设者大量使用风能、光能等环保能源，修建了60余处动物迁徙通道，有效地保障了动物们的安全通行。

来自巴里坤哈萨克自治县的徐桢是京新公司招聘的一名应急救援人员。“之前我开了20多年的货车，以前的路太差了，我们都是站着开车，一路一蹦跶。下雪时堵车，就想着应急救援赶快到！”徐桢说，得知这“最后一公里”高速公路快通了，他也想出一份力让更多人安全上路。

为充分带动当地就业，京新公司在前三批招聘人员中，重点招录沿线本地人员，新疆籍员工占比达到85%。目前，合同单位正在进行加油站、服务区、养护作业人员招聘，预计还将提供482个工作岗位。“虽然我们已经脱贫了，但在乡村振兴的道路上，项目应该助力当地老百姓走得更好更远。”在王晓智看来，“最后一公里”通的是路，更连起了百姓的幸福生活。