12日10时31分，随着重庆西经成都南、贵阳北至重庆西的C6014次列车缓缓驶出车站，我国国内首条跨省环线动车最后一块拼图正式“补全”。这条连接了西南区域“两省一市”的环线动车，或将为该区域翻开新一轮的“经济盈利”。重庆垫江门头店招
　　成渝贵环线铁路的全线运营总长超越1290公里，全程运行时刻约8小时。成都、重庆、贵阳三地分别以始终点站各自开行动车。10日和11日，成渝贵环线已经分别注册了以成都和贵阳为起终点的两趟动车。12日开行的重庆西至重庆西的C6014次列车呈逆时针方向经由成渝高铁、成贵高铁、渝贵铁路运行，列车12时18分抵达成都南站、16时01分抵达贵阳北站、18时35分返回重庆西站。重庆垫江门头店招
　　在成渝贵环线铁路通车之前，我国已开行过海南环岛高铁、山东省内环形高铁等环形高铁线路。和上述环形高铁相比，成渝贵环线动车线路不限制在单一省份中，而是在四川、重庆、贵州三个省级行政区之间跨省成环。2015年12月注册运营的成渝高铁、2018年1月通车的渝贵铁路和2019年12月正式全线贯通的成贵高铁，为跨省环线动车的注册提供了或许。重庆垫江门头店招
　　据我国铁路成都局集团有限公司数据显现，2019年四川、重庆、贵州三地近距离客流增幅达13%。2020年初统计数据显现，成渝高铁、成贵客运专列、渝贵铁路客运专列3条铁路线日均客流算计超越25万人次。重庆垫江门头店招
　　成渝贵环线铁路的通车，将从前两三日才干走完的路程缩减到8小时，让“上午在成都看熊猫，下午到贵阳吃酸汤鱼，晚上去重庆赏夜景”变成或许。成都、重庆、贵阳这三座坐落我国西南区域的中心城市，也由于成渝贵环线铁路的连接，为彼此协作搭建了一个新通道。重庆垫江门头店招
　　“成渝贵环线的注册，缩短了西部三个核心城市之间的通勤时刻，三个城市之间可以共享公共服务，共享市场空间，优化资源配置。这必将促进西部三城融合开展，在西部区域构成具有世界影响的重要增长极。”重庆工商大学经济学院院长李敬告知中新社记者，“特别是随着全国区域经济一体化的加快，城市群同城化开展的提速，成渝贵环线的开行将加速西部区域资金、技能、人才的流动，为新时期推进西部大开发构成新格局提供强劲动力。”重庆垫江门头店招
　　本年1月召开的中央财经委员会第六次会议提出，要推进成渝区域双城经济圈建设，在西部构成高质量开展的重要增长极。成渝贵环线不只“加固”了成渝区域的联络，也给予成渝区域双城经济圈更强的支撑。
　　“跨省环线高铁的注册，将经济开展由点线扩展到面，从枢纽经济、通道经济，扩大到高铁线路网的网络经济。”李敬说，成渝贵环线上的节点城市可通过诸多交通网，扩大各自的经济覆盖面、影响面，然后拉动经济开展，提高民众生活水平。“这或将让西南区域迎来全新的机遇，找到翻开西部开展瓶颈的正确方法。”重庆垫江门头店招