在日举行的2019我国(
武汉)国际桥梁工业饱览会上，中铁科工有限集团研发的悬挂式单轨列车(空轨)正式亮相，使得我国成为继德国、日本之后，全世界第三个把握空轨技能的国家。该企业现在正在
武汉江夏基地建造约1公里长的试验线，并计划年内试跑。
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门头店招 空轨的轨迹在列车上方，列车悬挂在轨迹梁上运行，最高时速可达70公里，车厢一般为3-5节。其车厢规划与地铁相似，但更细巧精美，单节车厢长11米(地铁22米)，宽2.4米(地铁2.8米)，
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门头店招可同时容纳80—90人，约为地铁单列容量的1/3。每趟运量300人-400人，每小时可承当客流1万人次，主要服务于大城市郊区、中等城市及旅行景区的客流运送。
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门头店招 与地铁、轻轨、有轨电车等轨迹交通比较，空轨的优势十分明显。首先空轨建造成本低，平等长度空轨造价约为地铁项目的1/3。其次，空轨是向上开展，利用道路中间的花坛、隔离带等地建造立柱，不会对城市道路构成挤压，占地面积小，且立柱可拆除重复利用，大大缓解了城区拥堵难题。此外，空轨的爬坡能力是地铁的3倍，转弯半径只要50米，为地铁的一半，减少了对城市建造的影响。
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门头店招 现在，全球范围内只要德国、日本把握空轨技能。中铁科工正在江夏制作基地建造一条长约1公里的试验线，并计划年内试跑，到时将带来轨迹交通领域新一轮变革。
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门头店招 本次桥梁工业饱览会上，中铁科工集团带着多座景观桥模型、城市新式轨迹交通配备——空轨等桥梁、铁路、公路、隧道、地铁施工配备和城市新式轨迹交通领域的配备研发制作的创新效果参展，其研发十余类特种机械配备，除满足国内市场需求外，
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门头店招还投入到印尼、孟加拉、肯尼亚、沙特、印度、土耳其、泰国、新加坡等国家基础设施建造工程。
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