历时122天，航程近35000千米，自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局“海洋六号”船完成中国地质调查局深海地质第8航次和中国大洋第55航次科考任务，满载科考成果，10月23日返回广州。广东肇庆门头店招
“海洋六号”船自2019年5月30日从广州启航，在西安定洋与我国富钴结壳合同区施行了多波束地形丈量、浅地层剖面丈量、海洋重力丈量、“海马”号ROV调查、深海浅钻取样、深海摄像、富钴结壳原位声学测厚、温盐深丈量、地质拖网和重力活塞堆积物柱状取样等多种手腕调查工作。广东肇庆门头店招
据引见，该次科考分别由中国地质调查局和中国大洋矿产资源研讨开发协会组织，广州海洋地质调查局详细施行。航次结合了浙江大学、上海交通大学、中科院声学研讨所东海站、中国自然资源报社等机构58名科考队员通力协作，获取丰厚的深海地质样品及海洋地球物理数据，在中国富钴结壳合同区资源勘探、深海地质调查、深海探测新技术新办法应用等方面获得了重要停顿。广东肇庆门头店招
该次科考施行了西北安定洋重点调查区综合地质地球物理调查，完成了多波束水深地形全掩盖，获取了富稀土堆积物地球物理信息和地质样品，为深海地球系统科学研讨及新资源评价奠定了根底。
该次科考还初次应用图像处置技术，完成水下视频图像的分幅智能拼接，为富钴结壳小尺度散布规律和特征研讨提供了根底数据；优化了富钴结壳原位声学测厚系统的探测性能，胜利应用于ROV、挪动钻机等多个运载平台，为富钴结壳精密探测提供了强有力的调查手腕；提升了富钴结壳深海浅钻的稳定性和作业效率。广东肇庆门头店招
“海洋六号”船是中国自主设计、建造的第一艘现代化综合地质地球物理调查船，自2009年入列以来，连续10年赴南海、安定洋、南极海域展开了55个航次的深海地质、大洋与极地科学调查任务，航程相当于绕地球13圈半，积聚了全海域科学调查及飞行保证经历，显著提升了中国海洋地质科学调查程度。广东肇庆门头店招