济宁新闻网讯 （记者 曹务行 冯斌 王琳琳）本年8月底，车站南路跨老运河桥正式通车，为我市新增一条南北贯通的新干道。桥梁通车一个多月以来，对于缓解我市新老城区南北向交通压力的效果越来越显著，极大方便了运河两岸大众的出行和生活。山东济宁墙体广告 　　主持人王琳琳：“我现在车站南路跨老运河桥，跨老运河桥北起车站南路与渔皇路交叉口，南至京杭路，全长810m，从空中俯视，整个桥梁曲线优美，像长龙相同横卧在有着悠长前史的老运河之上，成为新区和老城区连接的要害节点。”山东济宁墙体广告 　　车站南路跨老运河桥项目从去年4月份开工建造，本年8月底正式通车，建造工期仅用了16个月。因为新建跨老运河桥处在元代会通河的赵村闸遗址上，如何在项目建造中维护文化遗产，成了项目施工中遇到的的第一个难题。山东济宁墙体广告 　　太白湖新区建造局副局长李利 ：“我们果断地挑选了现在的跨河点，重新进行桥梁设计，桥梁的线型也由本来的最短直线变成现在的s型曲线，桥梁主跨长度到达了105米，也是有史以来老运河跨径最大的钢箱梁桥。”山东济宁墙体广告，老运河桥主跨只能选用钢箱梁结构。 　　临沂市政集团有限公司车站南路跨老运河桥项目经理李石：“钢箱梁的加工和现场的焊接经历了一个最酷热的夏天，钢板温度自身就到达60℃以上，我们操作工人需求在箱室内进行操作，温度可能要更高，我们就选用了电扇通风，避开最高温时段进行施工，顺利地把桥梁焊接到（本年）8月初完毕了。”山东济宁墙体广告 　　主桥采纳钢箱梁结构，但引桥仍需选用混凝土浇筑。2019年元旦前，桥梁进入引桥浇筑施工环节，需求一次性完结才能确保质量，工程人员战胜原材料缺少、气候冰冷等困难，圆满完结了任务。山东济宁墙体广告 　　临沂市政集团有限公司车站南路跨老运河桥项目经理李石：“大量布置人力不间断地施工，倒班进行，包括运送车辆，必须得确保物料及时送到现场，浇筑完之后及时的用塑料布、还有保湿棉、包括给它盖被子保暖，包括我们项目上的管理人员以及作业的劳务班组人员，历来也没有说有怨言。”山东济宁墙体广告 　　在太白湖新区建造指挥部和施工方的共同努力下，项目建造中遇到的困难被逐个解决，比开始方案提前8个月完结了建造任务。山东济宁墙体广告 　　邻近居民张殿龙：“我现在站的这个位置是我们老复兴桥，从前咱邻近的这些居民们进城，得绕五六里路、四五里路，现在新桥建成之后，咱出行也很方便了。”山东济宁墙体广告 　　太白湖新区党工委书记展鑫：“车站南路跨老运河桥是打通新老城区连接的要害项目。新区建造者们日夜奋战，通过500多天的艰苦努力，于8月31日正式通车。大桥的建成，畅通了城区南北路网，方便了运河两岸大众生活，支撑了新区的快速发展。”（《济宁新闻联播》）山东济宁墙体广告