建好主通道 打造“门户港”
——我区加快提升北部湾港口能力建设扫描
广西新闻网-
广西日报记者 周红梅
金秋十月，和风送爽。国庆节后的北部湾港口，往来船舶不绝，码头车辆交织，装卸作业忙中有序，一派热火朝天的景象。
今年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，提出建设
广西北部湾国际门户港，使之与海南洋浦的区域国际集装箱枢纽港一道，成为西部陆海新通道的主要出海口。
蓝图已绘就，扬帆正当时。今年以来，根据中央以及自治区党委、政府的决策部署，各方进一步凝聚共识、抓住机遇、突破瓶颈，突出北部湾港口能力建设，加快港航基础设施提升，狠抓港口服务效能优化，积极推进智慧港口建设，提升通道出海口功能，全力打造我国沿海主要港口和区域性国际门户港。
基建提速，集疏运
广西柳州门头店招能力大提升
10月10日，
北海铁山港进港铁路项目施工现场一片繁忙，十几台装载机、打桩机一字排开，钢铁长臂有序作业。“这条长3.6公里的进港铁路去年6月开工建设，预计明年4月建成通车。”现场负责人告诉记者。
自2009年底铁山港正
广西柳州门头店招式开港后，进港铁路一直未能解决。
北海铁山港1-4号泊位铁路专用线项目，是解决
北海铁山港海铁联运“最后一公里”瓶颈问题的关键节点项目。
今年以来，我区加快推进北部湾港航基础设施建设，在充分集聚资源和要素提升集装箱货运量的同时，按照时间节点全力推进
钦州港东站集装箱办理站、
钦州港东航道扩建、
北海铁山港进港航道和防城
广西柳州门头店招港40万吨级码头等工程建设，港口集疏运能力明显提升。
与此同时，加强与国际知名港航企业合作，基础建设借力快跑。今年7月，
广西北部湾国际港务集团有限
公司与中远海运集团等龙头企业合资组建
广西新通道国际集装箱码头有限
公司、
防城港赤沙码头有限
公司、中铁联合国际集装箱
广西有限
公司，强强联合共同建设运营
钦州港集装箱码头和
防城港30万吨散货码头，加快北部湾国际门户港建设，打造
防城港大宗散货集散港。
广西柳州门头店招
截至今年9月底，北部湾港拥有生产性泊位82个，万吨级以上泊位64个，20万吨级以上泊位2个，最大可靠泊20万吨级散货船和10万吨级集装箱船；拥有3条铁路专用线，长101.06公里、共48条装卸
广西柳州门头店招线，到发能力近4000车/日，集装箱装卸能力4300标箱/日，是全国铁路布局最完善的港口之一。
据北部湾港务集团相关负责人介绍，目前港口主营业务形成“一轴两翼”发展布局，集装箱业务以
钦州港区为中轴，并通过“穿梭巴士”进行钦北防三港区间干支线集疏，培育区域集装箱干线港；以
防城港区为“左翼”，发展大型散货码头，重点服务本地及云贵川等西南区域；以
北海铁山港区为“右翼”，主要服务临港企业工业及桂东南区域。（下转第二版）