近两年轿车职业遇冷已成为一个不争的现实，作为全国重要的轿车生产基地之一，重庆的轿车产业开展备受关注。 　　2019年上半年重庆经济运转状况公布数据显示，全市规划以上工业增加值同比增加5.0%，轿车产业下降14.1%，降幅进一步收窄。业内人士认为，虽然2019年车市没有回暖，但职业开展迎来新阶段，重庆车企开展有“危”也“机”。 　　智能化引领 上汽红岩成绩逆势飘红 　　尽管商场不景气，但成立于1965年的老牌企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称：上汽红岩)近年来在中国重卡范畴的商场体现却如“鹤立鸡群”让人振作。 　　记者31日从上汽红岩获悉，2018年，上汽红岩出售重卡58017辆，同比增加45%，其中，自卸车超额完成年度预订目标，跃升国内自卸车职业第一名。本年1-6月，上汽红岩累计出售重型卡31337辆，其中工程自卸车占有职业20%左右的比例，位居职业第一。 　　从从前的资不抵债，亏损7个亿，到如今成绩逆势飘红，创造出“红岩速度”，上汽红岩究竟是怎么实现涅槃重生的？ 　　在现任上汽红岩总经理楼建平看来，上汽红岩逆势增加的原因在于一是股权结构的调整，提升了决策、执行功率；二是遇上好行情，重卡职业增加局势好，供给了开展机会；三是红岩人很努力，传承了“红岩精力”的企业文化基因。四是依托完备的产品系统和服务系统，以及在智能网联方向的大力布局，企业对商场需求的快速响应。重庆梁平墙体广告 　　2017年12月，上汽红岩首款真实意义上的互联网愿望货车问世，正式敞开了国内重卡智能网联化的全新年代。红岩互联网愿望货车上各种科技辅助手段的使用达到了全新水平，实现了七大互联网功能，将移动互联网技能与货车产品技能有机融合，达到降低营运本钱、创造营运价值、追求极致体会，打造了一个人、车、物于一体有温度的生态系统。 　　此后，上汽红岩杰狮智能网联6×6全驱大件运送车、上汽红岩杰狮智能房车、上汽红岩车罐一体智能危化车等产品接二连三地问世，智能货车的谱系不断扩大。在2019年，上汽红岩的无人驾驶货车也将大规划投入商场。重庆梁平墙体广告 　　“无人驾驶最简单使用的平台便是货车，类似于矿山、码头这类作业场景的路况较为单纯，相应地，无人驾驶技能的使用也更为方便。”楼建平表示，未来上汽红岩将持续在智能制作、服务系统、商业模式立异等方面发力，玩转重卡智能化。重庆梁平墙体广告 　　现实上，上汽红岩只是重庆轿车产业向智能网联方向转型晋级的一个缩影。近年来，重庆众多车企纷繁加快布局，各显神通。 　　比如长安轿车已发动“北斗天枢”智能化战略，清晰自2020年始将不再生产非网联轿车，将进一步推动轿车产业新旧动能接续转化。此外，跟着小康集团旗下重庆两江智能工厂、长城轿车永川生产基地、长安新能源产业园等重点项目的加快建成达产，长安CS85、SERESSF5等新款车型陆续上市和轿车促销新政的落地，将带动重庆轿车产业形成新的经济增加点。重庆梁平墙体广告 　　抢抓机会 加快海外商场布局 　　地处长江经济带和“一带一路”建造联结点，重庆两江新区目前正加快建造内陆敞开高地。在此大布景下，上汽红岩抢抓机会，加快了在“一带一路”沿线国家商场的布局，本年5月，上汽红岩自卸车陆续走出国门，出口东南亚、中亚、非洲、南美洲。重庆梁平墙体广告 　　本年6月，上汽红岩金刚自卸车成功交付印度尼西亚，标志着上汽红岩拓展海外商场的战略布局更进一步。与此同时，跟着“一带一路”沿线国家经济快速增加，对运送功率的要求也越来越高，在动力性、经济性、安全性等方面均有显着优势的红岩互联网大马力牵引车，更是成为其进军海外商场的高效运送主力车型。 　　同样在大力布局海外商场的重庆民营车企小康集团近年来也收成颇丰。小康集团海外事业部总裁庞海介绍，从2005年开端产品出口至今，小康集团的产品现已远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等区域。重庆梁平墙体广告 　　展望重庆轿车产业的未来开展，在楼建平看来，做一辆新能源车简单，但是要把握中心技能，做好产品迭代却不简单。无论是新能源轿车仍是自动驾驶，中心在于一是硬件，零部件系统，二是集成能力，即软件开发能力，而重庆轿车产业转型晋级开展更需要处理职业的能力问题。重庆梁平墙体广告