重庆手绘门头店招设计　昨日上午8点45分，跟着一列55252次CRH3A型动车组从成都东站渐渐驶出，标志着西成高铁发起全线拉通空载仿照工作，“高速蜀道”正式进入通车倒计时。未来成都到西安，列车从原先13个半小时缩短到最快只需要3小时。重庆去往西安的时间也将从10小时左右压缩到5小时左右。

2012年10月开工缔造的西成高铁，是我国快速客运通道的重要组成部分，也是第一条穿越秦岭进入四川的高速铁路，可谓名副其实的“高速蜀道”。本线衔接成都和西安两个省会城市，并经过兰渝铁路南段沟通重庆市。西成高铁线路起自西安，沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都，旅客列车速度目标值为250公里每小时。

从本年6月份初步，西成高铁阅历了联调联试、试工作、开端检验的环节。其间试工作阶段，据不完全统计，陕西段和四川段一共跑了20多万公里，相当于西成高铁全长的300多倍。

据成都铁路局介绍，从11月22日起将从成都东、重庆北算计开行8对跨局动车进行拉通空载仿照工作。其间成都东至西安北6对，重庆北至西安北2对。

破解千年“蜀道”难题

蜀道，是指翻秦岭、过巴山，衔接陕西西安和四川成都的路程。自古以来，由陕西关中地区，通往四川的蜀道主要有陈仓道、褒斜道、傥骆道和子午道，这些路程无一不在秦巴山脉中曲折曲折。初度穿越秦岭的西成高铁，在群山峻岭中开荒出了一条新“蜀道”：

最大极限坚持秦岭原生态

西成高铁选线时，特意避开了秦岭山区会合、连片、且等级较高的自然保护区、水源保护区等敏感区，以深埋地道及高架桥梁方法分别穿越天华山及朱鹮国家自然保护区，最大极限坚持秦岭原生态。列车沿线还专门设立了朱鹮保护网。

在国家级贫困县过境设站

这一快速通道，串联起西安、健康、汉中、广元、绵阳、成都等多个经济体，其间，陕西佛坪县是深居秦岭大山的国家级贫困县，西成高铁在此过境设站，不只结束了佛坪县不通火车的前史，更带动了当地农业和旅游业的展开。