在南大西洋波涛汹涌的水下，阿根廷潜艇“圣胡安”号曾经失联超越5天。虽然美国、英国、阿根廷的水面舰艇和反潜机在潜艇失联海域重复搜索，但不断没有收获。中国海军专家李杰20日通知《环球时报》记者，这起事故再次向世人证明，无论对潜艇的搜索还是救援都艰难重重，我们对海洋的认识仍然有限，水下世界充溢风险。

反潜搜索：没那么容易

阿根廷海军声称，这艘载有44人的常规潜艇是从南美大陆最南端左近的阿根廷乌斯怀亚市北上，在返回位于马德普拉塔市的基地途中失去通讯联络的。它的最后一次通讯时间为15日上午，地点位于间隔阿根廷瓦尔德斯半岛约430公里的南大西洋海域。阿根廷海军18日一度宣布，收到疑似“圣胡安”号潜艇发出的七次试图联络的“通讯信号”，但这股希望的火苗只是“稍纵即逝”。美国有线电视新闻网19日称，阿根廷海军供认，没有牢靠证据标明这些信号与失踪潜艇有关。报道称，目前除了阿根廷海军派出10多艘舰艇在相关海域搜索外，英国巡查船也携带声呐设备沿“圣胡安”号的原定道路停止寻觅。与此同时，美国海军从18日开端也相继派出P-3C和P-8A反潜巡查机参与搜索。但到目前为止，这些先进的反潜配备仍然一无所获。

美国《新闻周刊》网站19日称，恶劣天气也在一定水平上障碍了搜索停顿。“低气压系统在南大西洋掀起狂风，左近海域的巨浪高达两层楼，这样的恶劣天气至少还将持续48小时。”

李杰通知《环球时报》记者，在很多媒体和电影的描绘里，水面舰艇和巡查机应用各种反潜设备，能够很容易找到水下埋伏的潜艇，但事实上反潜并没有那么容易，水下状况复杂多变，例如用声呐系统定位，会遭到洋流、海底反射、水生动物等干扰。要在较大范围内找到潜艇，更是相当艰难的事情。更何况如今潜艇情况不明，不扫除曾经下沉到反潜设备探测深度以下的海底。

对外联络：手腕有限

阿根廷海军曾猜想，“圣胡安”号潜艇可能是动力电池呈现毛病，招致通讯不畅，依照规则，这时潜艇必需浮出水面。澳洲新闻网19日称，海军专家们以为，长时间搜索无果，显现这艘潜艇并未上浮，可能被困水下“以至更糟”。澳大利亚海军专家费尔南多·莫拉莱斯表示，潜艇必需浮出水面才有可能对外联络，因而此前收到的通讯信号不太可能与潜艇有关。还有一种可能性是潜艇出事时释放出指示浮标，它在浮出水面后会像飞机黑匣子一样自动释放无线电信号，指示出事海域位置。但这艘1985年退役、且饱受锻炼和军费缺乏搅扰的老潜艇能否装备了这种安装，还无法肯定。

李杰引见说，由于海水对无线电波的阻隔，使得潜艇的主动对外联络手腕十分有限，同时潜艇为避免暴露本身位置，也很少主动对外联络。通常潜艇会在贴近水面时，将升降桅杆上的卫星通讯天线升出水面，或释放通讯浮标停止短暂通讯。因此假如潜艇被困水下，想主动对外联络确实很难。

水下救援：风险重重

目前“圣胡安”号曾经失去联络超越5天了。李杰表示，即使潜艇没有发作严重事故，但被困水下至今，舱内氧气也接近极限，留给救援的时间不多了。美国海军称，美海底救援司令部派出的第一套潜艇救援设备19日已运抵阿根廷，其中包括能顺应不同水深环境的潜艇救生舱和遥控水下潜航器。一旦确认阿根廷潜艇的位置，就将开端尝试水下对接救援。

但美国《纽约时报》对这次救援行动并不悲观。报道称，最严重的状况是潜艇发作爆炸或起火，即使没有漂浮，艇员在潜艇内部也坚持不了多久。李杰表示，假如潜艇发作事故时是在较浅的海域，受过锻炼的艇员有可能自行从鱼雷发射管等位置逃生。但从深水中上浮，会有患上减压病的要挟，思索到海面风急浪高的恶劣环境，即使艇员克制重重艰难浮出水面，仍面临极大风险。假如潜艇被困于较深水下，就必需动用专用的潜水钟或特制救生舱，它们能够在水下与潜艇舱口对接，然后潜艇艇员经过这些设备分开深海，再经过专业减压处置后才算脱险。但这艘老式潜艇当初能否有紧急逃生舱口，或舱口能否与美国救生舱匹配，一切都是未知数。

李杰强调，这次事故也为各国高速开展的潜艇部队拉响警钟。据引见，中国海军相当注重潜艇救援锻炼，并具有专业潜艇救援船、深潜救生艇和快速漂浮脱险安装等，局部潜艇还装备了整体逃生舱。