益阳门头店招 经过近21个月的艰辛奋战，益马高速桃江段重难点控制性工程浮邱山隧道在7月6日终于完成了双洞贯穿。此外，益马高速第四标管段内一切桥梁的桥面铺装也于7月3日全部完成顺利竣工。刚刚进入七月，益马高速公路的工程建立就接连打破两大重要施工节点目的。
浮邱山隧道是益马高速全线最长、施工难度最大的隧道，建立地点位于有“小南岳”之称的桃江县浮邱山。该隧道为别离式长隧道，全长4630米(左洞2305米、右洞2325米),其中包括明洞35米、暗洞4595米（Ⅲ级围岩3716米、Ⅳ级围岩609米、Ⅴ级围岩270米)。2015年10月21日浮邱山隧道开建以来，担任施工的中铁十局二公司认真贯彻“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、紧封锁、勤量测”的方针，科学合理组织施工，严厉过程控制。同时，坚持锦上添花、科学管理和平安第一的施工准绳，积极推进隧道施工。2016年12月15日浮邱山隧道完成左洞贯穿，今年7月6日完成双洞全部贯穿。该隧道的双洞顺利贯穿，进一步拉通了全线主干道，为益马高速全线通车提供了坚实保证。
益马高速第四标段管段内有德茂园大桥、乡村里高架桥、大栗港高架桥、金盆大桥等大型桥梁4座，总长达1574.48米，经过高速公路建立者的不懈努力，合计3293.5立方米的桥面铺装工程顺利竣工，完成了管段内桥梁的全部连通。
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