2016年10月，江西凯马百路佳客车有限公司数十台大型客车交给北美运营商；江铃集团新动力轿车有限公司总装车间内，一辆辆簇新的新动力轿车E200连续下线……在供应侧变革方针的推进下，我省轿车公司纷繁交出满足答卷。

江西客车开进北美商场

今年是江西凯马百路佳客车有限公司（以下简称“百路佳”）正式运营的第十年。虽然在国内属“轻量级”的客车制作商，但百路佳已完成了由拼装改造到独立缔造的富丽回身。

上一年10月，百路佳数十台客车前往洛杉矶港，交给给北美运营商，变成客运、旅行及集体出行的生力军。这意味着百路佳客车将正式与世界一线品牌客车在准入最为严厉的欧美商场同台竞赛，是我国公司经过自立立异坚持“走出去”的一次成功的探究。

独立研制的客车进入北美商场，百路佳副总经理李晗向记者分享了背面的故事。“美国商场在客车范畴，只认北美自己的认证规范。”李晗说，从排放规范、安全功能等，悉数以美国法规为根底。了解本地有关法规后，百路佳与加拿大国家实验室联络并表示期望能将客车商品参加实验测验。“起先对方并不看好，由于欧洲的车也去测验过，也有我国的公司去测谈过，但都没有成果。”百路佳创造好一台样车，送至加拿大官方实验室进行为期一年半的实验。终究，排放、安全等认证悉数测验成功。

建立一批新动力轿车研制组织

正在推进的供应侧变革，也给新动力轿车开展带来新机遇。

开展新动力轿车，江西具有资本优势。我省锂、稀土、铜资本丰富，这些都是新动力轿车开展的主要资本。此外，我省建立了一批新动力轿车研制组织，开始构成自立的新动力轿车及要害零部件制作技能：江西理工大学建立了江西高能动力电池工程研究基地，福斯特新动力集团有限公司在江西建立了院士工作站并在锂电池方面获得9项发明专利，百路佳客车、博能上饶客车在新动力客车方面已获得基地专利30多项……

6月2日，博能上饶客车有限公司年产2万辆新动力商用车项目在上饶开工建造。新工厂规划建造研制基地、充电站、实验场等领先设施，达产后可完成单班2万辆、双班3万辆的产能，商品涵盖新动力公交车、新动力旅行车、新动力商用车和专用校车。

新动力轿车销量呈倍增态势

“有个插座就能充电，跑1公里只花几分钱。”江铃集团新动力轿车有限公司总装车间内，一辆辆簇新的新动力轿车E200连续下线，很快它们将交给到客户手中。

省工信委配备制作处负责人曲波告诉记者，我省新动力轿车工业自2013年起步，已具有必定的工业根底。2016年，我省新动力轿车产销量分别为18878辆和18384辆，同比均增加1.6倍，销量占全国的3.4%。重点公司江铃新动力销量排到全国第7位，并获得国内第7张新动力乘用车出产车牌；博能上饶客车销量1122辆，变成我省第一家销量过千辆的新动力客车公司。

“全省轿车行业上一年完成主营业务收入1436亿元，同比增加19.8%；完成赢利83.7亿元，同比增加7.4%。”曲波说。

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