广东广州墙体广告  广佛线二期(南延线)传出新进展。昨天，南都记者从佛山铁投集团得悉，广佛线二期通讯及信号设备装置工程现已过20个分部检验，一起，东平站1号出进口结 构也已顺畅竣工；值得重视的是，交通部门音讯称，过江地道如今现已全线贯通，10月前可完结机电装置、地道装饰和两岸道路衔接等；地道公路部分两出进口将 设在前进路及裕和路。
　　广佛线二期通讯、信号设备装置工程经过检验
　　佛山铁投集团音讯称，6月15日广佛线二期东平站1号出进口构造顺畅竣工，并移送后续机电装置单位，这意味着广佛线二期注册试运营时所需的最终 一个出进口也进入机电装置期间。据悉，东平站1号出进口坐落车站西北侧，与物业1号出进口、三号线3B风亭组合建，工程体量不亚于一个小型车站。
　　在6月21日和22日，市轨迹公司掌管召开了广佛线二期工程通讯体系、信号体系设备装置工程分部检验会，市交通质监站、业主、监理、规划、运营、施工、集成商等单位参会。
　　检验小组对中铁一局集团电务工程有限公司承建的通讯体系、信号体系设备装置工程实体和材料分组进行了查看，一致同意20个分部工程(通讯体系16个、信号体系4个)悉数经过检验。
　　地道全线贯通
　　估计年末通车
　　值得注意的是，汾江路南延线地道工程项目是广佛线二期(南延线)工程和汾江路南延线同址合建，该地道是佛山首条过江地道，也是国内断面最大的“公铁合建”沉管地道，沉管地道在中上游施工也属国内首例，建成后估计日运送量到达30万人次。
　　来自佛山交通部门的音讯称，如今地道现已全线贯通，估计年末能够通车。如今正在进行机电装置、地道装饰以及两岸道路衔接等作业，估计在10月份之前完结。
　　将来，该地道公路部分的两个出进口，将别离设置在禅城的前进路以及佛山新城的裕和路依云世界旁，而广佛线二期的澜石站出进口与禅城方向的地道出进口仅相距500米。
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