江西瑞昌门头店招    一贯快人快语的祁玉民在上海车展开幕前夕，又一次“语出惊人”——“车展有多少辆全球首发车根本是个伪出题！”

从前，不少人会为上海车展有着最大展馆面积、最多全球首发车而感到骄傲。为何在这位华晨轿车集团党委书记、董事长眼里，“首发车”成了“伪出题”？

“首发商品应当是对新商品而言的。很多车型只是在老款车型上改一改、加点东西，只在我国卖，何谈首发车型？”祁玉民解说说，“在十年前谈数字、谈销量没疑问，但在轿车‘十三五’阶段，量现已不是疑问，质才是疑问。我国轿车业应当把‘数字’真正放下了。”

祁玉民的这段话并非单纯针对车展，而是与华晨集团近来的一系列销量数字密切相关。数据显现，华晨集团旗下的中华、金杯和华颂三大自立品牌在上一年都不一样程度呈现了出售窘境。其间，“中华”品牌现已接连两年亏本，全体销量同比下滑超越50%；“金杯”和“华颂”两个品牌在2016年的全年总销量为1.86万辆。

“销量论成败”在全世界任何一个轿车竞技场，都是重要的评估规律。当吉祥、比亚迪、奇瑞等一批自立朋友一再推出“爆款”商品，销量日积月累时，雄踞东北工业重镇沈阳、联婚尖端豪车品牌宝马的华晨，悬在头上的问号显得更加杰出：为何销量上不去？

祁玉民给出的回答是：华晨轿车现在正处在一个转型晋级的要害期间。“在这个期间，咱们看中的是质的改变，不寻求销量数字。华晨不是不行了，而是在厚积薄发。”

“8000万人的德国有2700多个世界品牌，德国现已进入到了品牌经济时代。”祁玉民举了这么一个例子：“我国要有几代人举全国之力，向德国学习品牌经济。没有品牌就没有转型晋级，其间最要害的首先是核心技能，然后是优秀质量。”

在技能方面，祁玉民告诉记者，华晨与宝马的深度协作协议现在延伸到了2028年，而且持续坚持“一夫一妻制”。在合资的准则下，宝马派200余人的技能团队支撑华晨，使得华晨拿到了很多轿车出产的核心技能，包含N20发起机的正式授权和王子系列发起机。其间旗下上市公司新晨动力出产的N20发起机除了装备给宝马3系、5系等车型外，这款全球十佳发起机也会装备到华晨自立品牌车型上，比方高端商务MPV华颂7。

“在发起机上，咱们传统的动力系统过不了排放的关，需要引入消化吸收。现在到达欧六排放规范的发起机，搭载在咱们自立品牌上，技能上咱们会遥遥抢先。”谈到发起机话题时，祁玉民两眼放光。

为了提高商品的优秀质量，祁玉民介绍说，华晨在业界创始了商品司理准则和首席质量官准则，加大构建预防型管理系统建造力度，提高整个系统的自动改善和自我完善才能。“质量是确保出来的，不是检查出来的。”这是祁玉民对商质量量的了解。为了遵循这了解，祁玉民请来在宝马工作了近40年的高尔曼做华晨的首席质量官。“老头脾气不小，和我拍过桌子。”

其他，祁玉民泄漏，华晨已打造出全新的高端M途径。而且华晨在这个途径上现已规划了五款车，下一年榜首款车会面世。“这款车会是我国同等级SUV中水平最高的，将搭载欧六排放发起机。”祁玉民介绍，新途径打造车型质量对标宝马，新车具有宝马的质量管理系统支撑。商品自身定位比当时华晨车有显着提高。一起，华晨的出售才能、用户系统和管理系统都要提高。

说到出售才能，祁玉民表达了对近来商务部公布的全新《轿车出售管理办法》的观点。在途径方面，祁玉民以为会引起一场革新。“榜首，打破独占，不允许划地为王，不允许区域封闭。第二，消除霸王条款，既有维护4S店的，也有冲击4S店的。第三，加强了社会监管，比方监管报价，不能随意加价。”祁玉民说，“咱们离不开4S店，但不再完全依靠，有必要靠革新来构筑出售系统，习惯市场化，对消费者担任。”

据了解，早在2015年6月，华晨就现已创始了线上经销商形式，使用线上金融和电商领会店，为消费者供给一站式快捷的购物领会。“这一形式将是轿车电商将来的基本形状之一。现在华晨电商已建立11条线上经销商途径，将来还会拓宽专用车、新能源轿车、二手车电商范畴，整合为一致的独立互联网电商途径。”祁玉民说。

近两个小时的采访中，祁玉民数次谈到品牌重要性，一起也没有逃避对销量下滑的反思。

“在华晨自立品牌发展进程中，是不是车型少了些，商品序列太单薄了？”祁玉民表明，“华晨底子很薄，其他公司失败得起，咱们有一个商品要开发失败的话，也许就把华晨打得永久翻不了身。”

作为一个巨大轿车集团的掌门人，这或许是其他人领会不到的无法。不过，祁玉民对将来充满信心。“跟着宝马发起机更多搭载在咱们自立品牌上，技能上咱们会遥遥抢先。华晨自立品牌的水平，请我们拭目以待。”

如今，国内轿车市场的不断成熟，消费者自然会擦亮双眼审视每一款行将上市的轿车新品。只不过，技能抢先并不意味着品牌就能得到认可，而从品牌认可到销量抢先依旧需要一个进程。

华晨，别让消费者等太久。