镇江墙体广告　　一夜之间，我市街头巷尾呈现了一批“无人看守”、款式分歧的自行车，引来一大群拿着手机左拍右拍的市民……就在昨天上午，一条共享单车登陆我市的信息刷爆了各大朋友圈，不少市民一大早就走上街头，要一睹真容。

体验

每小时收费一元

1分钟取到车辆

昨日下午，记者在解放路宴春酒楼左近、解放路大八叉巷路口左近发现不少共享单车。车型与普通自行车差异不大，车身颜色为蓝色，车叉颜色为黄色，车座后面有一把定位车锁。车锁上有“永安行下载APP扫码用车”字样，以及二维码、车牌号等。

记者在解放路宴春酒楼门口经过手机下载“永安行”APP，完成手机考证登录。翻开手机蓝牙，扫描车座下方的二维码，依照提示操作，用支付宝芝麻信誉完成租车。从注册到开锁，整个过程都十分简单，用时大约需求2分钟。而第二次再租车的话，整个过程不超越1分钟就能将车骑走。

随后记者骑行体验。由于投放的全部为新车，车辆笨重灵敏，骑行坐感温馨。从宴春酒楼门口骑行至解放路第一楼街路口，用时5分钟。记者将车辆往路边黄色画线区域内停放，在手机上点击确认还车后将车辆上锁，便完成了整个骑行过程。

昨天，市公共停车管理处相关担任人引见，为了便当市民出行，处理大众出行最后一公里的问题，依据市民骑行需求，并分离我市道路资源状况和城市开展范围，4月12日，常州永安公共自行车系统股份有限公司开端在我市投放无桩共享单车，此次一共投放10000辆，首批5000辆将在5月1日前投放终了。

疑问

共享单车VS公共自行车

这对栾生兄弟，能否战争共处？

我市公共自行车运转形式较为成熟，目前市区共有7065辆公共自行车，均匀每天骑行量在2万屡次，曾经逐步深化我市市民的生活。共享单车会对公共自行车形成冲击吗？

我们先来算一笔账，依照规则，租用“公车”1小时之内免费，而1小时的运用时间根本能够满足市民的出行需求。假如市民骑行时间就要超越1个小时了，能够在中途选择恣意一个站点出借一次，随即再将车辆借出，如此一来就能够重新计时。而共享单车方面，以永安行举例，一小时1元钱，上不封顶。

“固然公共自行车第一个小时免费，但需到指定中央办卡，即使如今不用办卡了，借车还车都不太便利。”市民王先生表示，相比而言，共享单车更便利，更契合年轻人的口味。

“其实，公共自行车与共享单车面对的人群是不一样的，这就像公交车与出租车的关系，共享单车每次运用都收费，外加上手机扫码租车等方式，更适用于年轻消费群体，而公共自行车更多的是运用市民卡和公共自行车卡租车，一小时内免费，更适用于中老年消费群体，所以我觉得二者并不抵触。”永安公共自行车镇江担任人陈亮表示，他更关怀车辆平安，盗窃问题是公共自行车和共享单车目前都未能有效处理的难题。

公共自行车的有序管理为共享单车提供了可资自创的思绪。绿色出行喜好者袁先生对共享单车有着本人独到的见解。“作为消费者，我们乐见绿色出行企业想方设法搞创新，为城市添加绿色出行的新体验，让城市交通更有序。”袁先生说。

对话

后共享单车时期

我市如何应对？

已在北上广等城市风行多时的共享单车终于来到我市，这让许多喜欢尝鲜的年轻人非常兴奋。但是，共享单车其真实各大城市曾经有成为“过街老鼠”的趋向。

“镇江共享单车的将来控制在大家手里。”市民刘女士通知记者，她在成都、上海等地骑过共享单车，也看见了一些令人愤恨的现象。“乱停乱放、毁坏单车、私藏单车等等问题，假如不能提早做好准备，这个产业恐怕不能持久。”

共享单车在为大家带来便利的骑行体验之外，乱停乱放、押金平安正成为大家关注的焦点。在北京、成都，更是有多个“单车坟场”，现场大面积堆积着废弃的共享单车。标准共享单车停放，市公共停车管理处该怎样做？

市公共停车管理处处长蒋展伟说，为了确保第一批5000辆共享单车有序标准停放，此前市公共停车管理处走访了南京、上海、成都等多个城市，针对共享单车存在的无序停放、押金监管、城市管理压力等三个方面问题，采取了有针对性的措施。

不少市民在昨天运用后表示，运用手机APP停止租车，面临着GPS定位系统将在租车期间不断处于后台运转状态，这将招致手机电量耗费过快。面对这样的担忧，蒋展伟引见，这都是为了更好地标准市民运用和停放而设置的。

为了确保车辆的有序停放，市公共停车管理处将共享单车停放点分为中心区、中心区和便民区，以增强管理。针对共享单车给城市管理带来压力问题，常州永安自行车公司主动对接收理，采取“有桩+无桩”管理、分类考核的形式，市公共停车管理处作为监管部门，将对共享单车的车辆保洁、运用性能、停放次序、文化运转等方面停止考核。

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