湖南株洲墙体广告　10月11日，记者从有关部门了解到，继上月底完结静态检验后，长株潭城际铁路现在已发动全线联调联试，铁路接触网已连续通电，城铁配套工程长沙动车所也已竣工，各站站房及站台建造均已挨近结尾，各环节的顺利推动，为城铁年末注册运营奠定了根底。
　　联调联试是指在列车注册前对沿线轨迹、接触网、通讯、信号等各系统设备进行测验，以保证注册运营后行车安全安稳。据知情人士泄漏，联调联试为期1个月摆布，在此期间，带有轨迹检查设备的检查车（列车外形与正式运营车辆不同不大），将在铁路线上来回检查，并根据测验成果对发现的缺陷进行调整。此外，铁路客户后台信息系统已全部调试结束，有关的播送、导向、LED监控、售检票等也已经进入联调联试期间。
　　城铁长沙动车所坐落长沙火车站后、京广铁路客运线与货运线之间，选用高铁建造规范，修理库长255米、宽43米、高12.2米，相当于10个规范游泳池巨细，分上、中、下三层修理渠道，可同时供4组动车组停放。
　　据悉，长沙动车所于2014年3月开工。因天天经由两边的京广铁路列车超越180对，该工程施工难度极大，其投用后，将承当长株潭城际铁路动车组列车修理工装、养护修理等作业，可谓湖南城铁动车组列车的“5S店”和“三甲医院”。