浙江门头店招价格　　“从业那么多年来，历来没有遇到过如此火爆的消费状况。即便开足马力消费，还是供不应求。”近日，在慈溪开开车业有限公司办公室，企业总经理王建君与多家企业的担任人谈到当前自行车配件行业销售火爆的状况时，慨叹“春天”来得太忽然。

自行车配件企业开足马力消费，仍然供不应求

变化是从去年开端的。去年12月26日，慈溪开开车业有限公司出其不意地接到大量抱刹产品的消费订单，客户所请求的订单数量以至远远超越了企业正常消费才能。

在酌量接下企业最大产能的订单后，王建君又连续接到来自国内多个自行车整车厂消费的订单。他不得不加紧引进设备，招收员工，尽最大努力满足客户需求。目前，开开车业的产能曾经由以昔日产1万只抱刹产品，增加到日产3万只抱刹产品，照旧供不应求。

自去年12月份以来，开开车业车间里发作的这一幕场景，也在慈溪200多家自行车配件消费企业演出。

慈溪市肯力中轴有限公司主要从事自行车中轴及组件的消费，凭仗肯力中轴在自行车行业的品牌知名度，今年以来，OFO、摩拜等多个共享单车品牌纷繁选择与肯力协作。

肯力车业总经理陈冠君引见说，目前，肯力每天消费的中轴扩展到2万套，其中80%为共享单车配套。为了满足共享单车的特殊质量需求，肯力还不时改良技术，在中轴产品中增加了防盗、防锈、耐温等功用，同时加大企业自动化改造，将企业产能扩展的最大。而这种满负荷消费的订单，已排到今年年底。

据理解，为慈溪自行车配件行业带来“春天”的，就是当前在各大城市持续火爆的共享单车业务。

2016年下半年以来，各类共享单车品牌如雨后春笋般涌如今国内各大城市的街头巷尾，而且数量在不时加大。据专业机构预算，到2017年底国内市场上共享单车范围将超越5000万辆。

借助市场红利，慈溪自行车配件产业正发力“中高端”

共享单车的红利为何会在慈溪集中释放？在王建君看来，这是慈溪自行车配件企业多年据守中高端产品结出的硕果。

“以前国内100辆自行车中，常常只要一辆自行车的后轮中用到一只抱刹，如今共享单车追求更高的产品质量，100辆车中需求用到200只抱刹，这让我们消费的抱刹一下子成了香饽饽。”王建君说，忽然被共享单车的“大馅饼”砸中，虽在预料之外但也在道理之中。

据理解，在我国，天津是最大的自行车制造基地，而慈溪则是国内中高端自行车零配件主要消费基地。慈溪车企开发作产中轴、脚蹬、飞轮等近百种自行车配件，有着先天共同的产业根底，能够完成与天津等地整车厂圆满对接。于是具有较高质量和较大产能两大优势的慈溪自行车配件行业，借助共享单车快供需缺口之风，疾速迎来了一轮爆炸式增长。

自行车企业订单倍增，作为国度级重点实验室的慈溪检验检疫局综合技术效劳中心自行车实验室，也提早迎来了忙碌的时节。

“为缩短检测周期，第一时间出具检测报告，实验室开通了共享单车专项测试通道，由经历丰厚的工程师对选送的样品实行当天送样当天加班检测，检测周期由原先的20个工作日缩短至3个工作日。”慈溪检验检疫局综合技术效劳中心副主任韩振国表示，为了让这些“慈溪制造”在各大城市跑得顺畅，他们还展开内外销“同线同标同质”比对活动，参照国度规范、国际规范、行业规范等项目内容停止测试，特别是关于运用频率较高、受力较大的配件，参照国际先进规范停止测试，增加请求严厉的疲倦实验、骑行模仿实验等多种测试手腕，以保证产品的耐用性。

“对慈溪自行车行业来说，借助这一轮共享单车发热东风，在提升产能的同时打破行业开展瓶颈，是慈溪自行车配件企业应该深层次思索的问题。”韩振国说，共享单车带来的开展机遇，有望助推慈溪自行车配件行业加快改造晋级进程，以更高的消费工艺、产品质量完成向中高端转型晋级，扩展在国内外中高端自行车市场的占有率，提升“慈溪制造”的竞争力。