福建泉州墙体广告  正方 上班族：同享轿车增多 一个家庭能够少买一辆车

市民李女士以为，不少家庭由于夫妻上班离家远而且不在同一个区域，还会呈现要买两辆车才干满意出行的状况。“同享轿车多了，或许一辆车甚至不买车就能够满意日常出行。”

“买私家车尽管便当，但养车却需求支付许多附加费用。”李女士说，从节省家庭开支的视点来说，跟着同享轿车的开展，不断增加的家庭会思考运用同享轿车出行。同时，如今泉州市区的泊车位动辄十几万元，车位比轿车还贵，也有也许倒逼市民转而运用同享轿车。

反方 轿车经销商：短期难以影响轿车出售 还也许加重拥堵

泉州某轿车4S店出售参谋郑先生表明，从长远来看，同享轿车也许会影响私家车的出售，可是这么的影响应该是细小的。

“路上车辆削减意味着同享轿车的运用率要比方今私家车高许多。”郑先生剖析，依照如今各地的开展状况，同享轿车的运用率还处于较低的水平，加上网点少，城市配套不成熟、只合适近距离出行等缺陷，同享轿车短期内要影响轿车出售简直不太也许。

郑先生以为，同享轿车的开展，并无法从根本上处理私家车保有量大的疑问，关于城市的拥堵疑问也无法真实改善。这其间的因素在于同享轿车要想开展，投入量必需求越来越大，网点也有必要扩展，在先有私家车保有量难以下降的状况下，同享轿车快速增长，短期内有也许加重拥堵。“要处理拥堵疑问，根本上仍是需求开展好城市公共交通。”郑先生说。

■论题2：同享轿车、同享车位能推动车位出资？

正方 业内人士：“同享车位”已有成功经验 或可学习

同享轿车亟须车位和网点规划，关于手头上具有多个车位的市民来说，是不是能够将车位出资给同享轿车？“同享车位”能行得通吗？泉州同享轿车运营方之一“潮人租车”负责人郑先生表明，同享轿车的开展，将会股动“同享车位”的鼓起，关于市民来说，搁置的车位的确能够思考出资。

“泊车位少的疑问，并不必定都是由于车位的缺乏，许多时分是由于信息不对等和资本整合不到位。”郑先生以为。比方一些购物广场，周末的泊车位都十分严重，而与商场一路之隔的住宅区，也许由于业主回老家或许出门就事，会有大量的闲暇车位。假如能够经过智能渠道将碎片化的车位资本整合同享出去，无疑能在很大程度上处理泊车位严重的疑问。

据介绍，“同享车位”这一形式，在国内不少大城市现已呈现，用户经过App，供给搁置车位，相互租赁，随时随地就能找到泊车位，有车位一族也可借渠道盈余。

反方 车位出资人：基地市区车位稀缺 也许性不大

在市区具有若干个车位的胡先生以为，基地市区车位一直都是归于稀缺资本，近年来升值很快，关于能否进行“车位同享”，他表明还需调查。

“如今泉州基地市区的车位，有的小区现已达到30多万元一个。”胡先生表明，这些车位出资者首要都会思考用于生意，假如用于租借，报价也会比较高，通常基地市区的私家泊车位，房钱高达800至1000元，这么的价位也不是同享轿车会思考的。

不过，胡先生以为，泉州城东、东海等新区，许多搁置的小区车位能够用来与同享轿车进行协作，可是思考到新区的泊车位如今现已较为充足，他以为协作的空间并不大。

“同享轿车、同享车位的开展还有待调查。”胡先生说，从长远看，同享轿车在基地市区难以开展起来，关于车位出资者来说，如今只能坚持张望。

观念

基地市区同享轿车 可租借立体泊车场

□泉州市物业管理协会会长郑镇安

郑镇安以为，如今泉州市区整体的状况是车多、车位少。“同享车位”关于盘活社会的泊车位资本，或将为处理泊车难疑问供给新方法、新途径。郑镇安介绍，假如同享轿车要与小区泊车位协作，首要要思考的是业主能否承受，另一方面则要思考利益分红的疑问。业主、物业、开发商等方面都需求进行协调。

“基地市区的立体泊车场，或许能成为同享轿车的突破口。”郑镇安主张，政府部门能够思考在立体泊车场规划有些同享车位，便当同享轿车的停放。

车位同享方向正确 需求靠大数据支持

□泉州市新社会阶级代表人士联谊会副会长 陈朝晖

“车位同享供给了一个极好的开展方向。”陈朝晖表明，关于市民而言，“能运用，但不必定具有”的“同享观念”越来越家喻户晓，人人都期望资本得到最佳的使用。同享轿车、同享车位就供给了这么的便当。陈朝晖以为，同享车位假如要做好，首要需求大数据的支持。

“依托科技的力气，同享车位才干渐渐完成。”陈朝晖说，大数据+互联网年代下的同享泊车，泊车场、车位闲暇时刻、车位使用率等数据，都需求渠道进行优化装备，才干盘活车位闲暇时刻，进步车位的运用率，真实完成数据同享。

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