福建厦门墙体广告 天天下午4点，临近出租车接班时刻，五缘湾湿地公园泊车场内热闹非凡，一辆辆新能源电动出租车一字排开，顺次等候充电。
这当中，有海峡出租车司机杨爱国的身影。2014年起，
厦门陆续投用纯电动出租车，杨爱国成了第一批“吃螃蟹的人”。
在挑选之初，杨爱国的内心也有过挣扎，纯电动
汽车尽管技术老练，但毕竟处于起步期间，市场反应还未明亮。但是，两年的开车阅历证实，他最初的决断是准确的。
从小方面来说，纯电动出租车帮杨爱国省去了不少本钱，原先天天开销燃气费100多元，如今日天电费只需60多元，再加上车租补助，他每月可额定赚1000多元。
从大的方面来说，新能源的推行对一座城市开展而言，无疑是一剂“良药”，有利于城市环境多样化的协和交通运输系统。
从此展开，就不得不提到当下交通范畴最时髦的论题———低碳、绿色。
一直以来，在开展绿色交通上，
厦门有许多新的测验。本年6月，
厦门从27个试点城市中锋芒毕露，其建造绿色低碳交通区域性试验点项目顺畅通过了交通运输部检验，与
重庆、
杭州一起被评为优异“绿色交通城市”。
今日，咱们就一条地道、一条公交线路、一个指挥中心说起，看
厦门这座城市如何将低碳、绿色、交通、便民相融合。
