黄石墙体广告 房企在TOD形式上的逐步深化，背面是地价日益攀升与城市基地地块稀缺之下的拿地形式重塑。
所 谓TOD,是指以公共交通为导向的开发。跟着万科坐落徐泾板块的天空之城将于10月1日敞开观赏，该项目背面的TOD运作形式也浮出水面。依据项目营销负 责人陆溢华介绍，天空之城是参阅日本东京二子玉川站上盖归纳体项目TOD形式建造的。天空之城开发周期在5年，将是将来几年万科在
上海的重点项目。此外， 据知情人士泄漏，
上海万科看好
上海地铁线路网络的TOD项目空间，并会以此为关键，规划更多TOD项目。
同 策咨询研讨部总监张雄伟剖析指出，TOD项目对房企的诉求包含归纳使用交通枢纽的地上、地下空间，给城市供给配套效劳等。
上海现已开端试点在地铁上盖建公 租房，进步土地运用功率，别的供给一些便民的住所办法。但这一类项目如今为止也并不多见，跟着后期
上海地铁线路的加速建造，此类项目将会获得更多开释。
深化城市配套效劳商
上海万科城市配套效劳商规划本来由来已久，从其规划工业地产开端，就着手打造这一定位。
天 空之城地块由
上海万科于2015年9月收购而来。揭露材料显现，天空之城的特别之处在于，在近60万平方米的规划里边加入了住所、公寓、商场、
写字楼等诸 多业态。其间徐泾万科广场，是万科持续七宝广场以后规划的又一个大型购物广场。陆溢华以为，之所以称这是一个TOD形式开发的项目，在于它不仅是处于地铁 上盖，还承载了车辆段的功用，包含车场、维修车间等。
据 泄漏，在
上海整体规划到达300多个地铁站的地铁路线图谱当中，能做TOD形式的项目并不多。将来
上海会建造有25条地铁线，理论上来看应该有最少25个 TOD项目的开展空间，而如今只有吴中路地铁上盖的万象城、莘庄地铁上盖项目是真实意义上的TOD开发形式，因此，将来各房企仍有时机介入更多TOD项 目。
而
上海万科方面对TOD形式研讨现已比较深化。他们以为中国的TOD形式首要参阅东京与香港形式为主。香港TOD形式较为集约，在一个狭小的空间做高度复合 的开发，并且在1栋楼里边出现各种业态；日本的TOD形式则相对较线形，一个典型事例是日本东京的二子玉川上盖，项目位处衔接都市与田园的基地，其住所售 价能够与东京市基地的
价格相等。
易 居研讨院智库基地研讨总监严跃进剖析以为，TOD形式背面的一个潜在的逻辑在于，如今互联网时代下，消费者在活动半径上力求完成最小，但要完成活动范围的 更广效应。所以说，TOD形式下，通常一个大型商业项目背面会有交通枢纽、商业资本、工作资本、游乐和休闲资本等，此类资本出现笔直散布，但不需求消费者 有太大的交通出行本钱，所以满意了如今消费商场“快餐”的形式，也形成了将来的开发趋势。
背面：推翻拿地形式
事 实上，不止万科，保利、绿洲也早已进入TOD形式。例如保利在
石家庄与地铁
公司也有协作，绿洲大基建形式，也是立足于地铁沿线或周边的地块开发权或许联合 开发权。业内人士剖析，这么的拿地形式，一方面是占有城市里基地地段、基地交通地段的地块资本，另一方面是获取一二线城市来看，揭露招拍挂的本钱现已十分 高，如今地产+工业的形式是房企降本钱的首要方法，区域基地的地块的资本，从而在热门商场站稳脚跟。
据 知情人士对21世纪经济报道记者泄漏，如今绿洲的做法比“TOD”更深更广，是从有些交通有关的大基建开端做，而非仅仅是上盖的
房地产。绿洲于本年9月签 下的500亿出资
宁波杭州湾项目可见，即是从根底市政、
房地产归纳开发到后期工业导入全部参与的。这个时分，TOD形式也仅仅其间一有些了。
该 名知情人士进而表明，TOD形式也能够看作是地方政府的一种土地出让形式。可是TOD对房企的基建才能将有所请求，房企能否拿到交通枢纽上盖整幅地块是关 键，但更能表现其开发实力的是连交通基建事务也拿到手。尽管基建赢利低，但真实一揽子操作起来，才有利于做好城市配套效劳商的角色。但如今国内房企具有这 个才能的百里挑一。
正 如严跃进所言，不扫除有的房企使用TOD形式活跃圈地，由于地方政府会鼓励有些房企活跃出资此类项目。但是，此类出资规划较大，资金压力比较大。并且商场 需求是不是足够大，本来也仍是要测算的。比方一些早期拿下的TOD项目或许还面对更多疑问，例如
上海莘庄地铁站上盖的TOD项目，从拿地到如今还处于开工初 期。
