湖北宜昌墙体广告 昨天，记者在
宜昌市西陵二路迅速路现场看到，改造一新的桥下辅道别具一格，自行车道放在了高架桥下桥墩两边，而且用硬质围栏关闭起来，构成了两条各1.8米宽的双向自行车专用道，这是国内首条路中式自行车专用道。
“把自行车道设于路中，在国内归于首例，国外的圣莫妮卡、巴西的圣保罗及哥伦比亚的波哥大有相似路中式自行车 道。”据建设单位项目负责人郑
北海介绍，这种布设方法有杰出的优势：一是自行车骑公会愈加安全流通，能够防止路侧泊车、行车对自行车骑行的搅扰；二是因头 顶桥梁的隐瞒，骑行不再受气候的影响，“风不吹、雨不淋、日不晒”，将更能增强骑行者的体会感；此外，还能够充分利用桥下净空，下降车辆对高架桥墩擦撞的 也许，保证桥体的安全。
为了非常好处理公共交通出行最初及最终一公里的疑问，西陵二路综合改造同步进行，
宜昌市在东山大路BRT及沿江 大路之间增设自行车连接线，全长1.5公里。为防止机动车、非机动车及行人的相互搅扰，西陵二路自行车道专用线没有选用传统的布设方法，不是设在人行道和 机动车道之间，而是放在路途的基地分隔带，构成独具特色的自行车道。
配套
10个公共自行车站点建成
28个站点投进700辆自行车
昨天，记者在儿童公园后门珍珠路一处公共自行车效劳点看到，10多辆簇新的自行车在效劳点内一字排开，每辆自行车都安装了相应的锁桩，一台可供查询的效劳机以及太阳能源。现在，像这样的10个公共自行车站点现已建成，正在进行体系调试。
项目有关负责人高鹏介绍，公共自行车一期体系布设在成功三路、西陵二路、东山大路及沿江大路围合的区域，共 28个站点，投进自行车数量为700辆，首要效劳BRT沿线居民及基地城区市民的短距离出行及与公交接驳。在这28个站点中，绿萝路、儿童公园、CBD、 国贸商场、果园二路、市政府、献福路、珍珠路、至喜长江大桥、桃花岭饭馆10个站点现在已根本建成，其余站点估计在11月悉数建成。
据介绍，公共自行车体系是我市公共交通及BRT体系的增值项目，旨在倡议绿色出行，处理市民“最终一公里”出行难题。
