广东门头店招施工  刚刚曩昔的周末，坐落广州市白云区的大朗铁路货场一片繁忙。不太为人知的是，这是全球通讯巨子华为向中亚五国和俄罗斯运送产品的起点。
　　不久，华为公司或许会多一个更快捷的挑选。5天前，广州港与辽宁营口港到达战略协作，经过海铁联运，广州货品可借营口港的中欧班列直达俄罗斯。
　　5月27日，最新一期珠江航运运价指数发布，指数报收929.20点，较上星期五微涨0.04%。广州近洋集团总裁陈学荣在微信上查完指数说，“珠江航运商场逐渐企稳”。
　　从市内到珠三角，从国内到国外，从广州动身，海陆空铁齐头并进，一张衔接国际的网络正在铺陈。作为国家“十三五”计划明断定位的国际性归纳交通纽带，广州正面向全球会聚人才流、物资流、资金流、信息流及技能流。
　　新的改变正在发生。国际高端要素向广州会聚，新业态、新模式、新经济不断涌现，广州正挥别“搬运工”年代，迎来创造归纳交通纽带“2.0版”： 建造国际航运航空基地，打开航空经济、临港经济等高端产业，驱动广州向全球供应链、产业链及价值链的高端环节攀升，进而依托交通网络扩展辐射股动计划。
　　衔接全球网络晋级
　　表现基地城市担任，股动珠三角扩展辐射面
　　5月25日上午，广州地铁6号线二期金峰站的施工现场一片繁忙，工人正在铺轨。今年底，西起广佛同城桥头堡金沙洲，东至广州科学城的6号线将贯穿。
　　同一天，广州夺得一个“全球榜首”：国际地铁协会对全球32家大型地铁同行进行KPI（要害绩效目标）业绩排名，广州地铁的运营安全项目雄踞榜首。
　　“上一年，线网日均客运量659万人次，约占全市公交系统客运量的42%，客运强度达2.6万人次/公里·日，居国内榜首。”广州地铁集团董事长 兼党委书记丁建隆说。9条线、266公里、169座车站——这是广州地铁的现有计划。今年，广州续建11条地铁线（段）301公里。
　　以地铁为象征，广州城市内部的交通联络日益加强。现在，全市境内拥有21条高迅速路，总路程达972公里，路程数全省榜首、全国第四。
　　以广州为基点，高速与城际轨迹呈放射状向珠三角铺开。广佛肇城际、广珠城轨和广深港（广深段）先后通车，从广州动身，1小时不到，就能抵达佛山、肇庆、珠海、澳门及深圳，让珠三角城市群连得更紧。
　　今年初，贵州的黔东南州来穗招商推介，签约出资额近300亿元，35个项目触及配备制作、大数据、大健康、农业归纳开发、旅行文化产业等范畴。武广、贵广、南广等高铁先后注册，“泛珠三角”4小时经济圈日渐成型，粤桂黔高铁经济带打开全部提速。
　　在南沙港，一批来自中东的工业原料塑料粒正在装船，发往全球各地。曩昔，DIT事务（国际延迟中转）首要被新加坡的港口独占。上一年，南沙港变成 全国首个完成DIT事务的口岸。现在，广州港已有168条航线通江达海，与100多个国家和区域、400多个港口有交易往来，货品吞吐量全球排位攀升至第 六。
　　5月7日，从赫尔辛基动身的芬兰航空客机抵达白云国际机场，新一条直飞航线注册。今年以来，该机场已注册7条国际航线，国际航班及旅客量均坚持了两位数添加。现在，该机场天天有1000多个航班直达全球200多个城市。
　　在国家中长时间铁路计划中，哈尔滨—广州、广州—福州—上海、广州—贵阳—昆明—东南亚等八大战略通道方位凸显，广州均处于基地方位。这意味着， 广州能够更快衔接长江中游、京津冀及东北，海峡西岸及长三角，大西南与东南亚，大西北与东欧，股动区域向更广阔的腹地辐射，表现国家基地城市的战略担任。
　　从市内到珠三角，从国内到海外，广州正构成层次清晰、功用完善、联络快捷的交通网络格式，安身国际归纳交通纽带的“2.0版”雏形初显。
　　航空临港经济发力
　　集聚辐射功用凸显，纽带渠道型公司加快“抢滩”
　　国际通讯巨子华为的全球化战略引人重视。但少为人知的是，大朗铁路货场便是其要害节点之一。从这儿动身，华为的产品经新疆阿拉山口，运达中亚五国和俄罗斯。
　　国内大型物流公司顺丰、申通也纷繁盯上了大朗，在此注册专门的电商专列，运转线路触及深圳、上海、北京，时速每小时可达160公里。
　　海路的优势同样明显。上汽集团与广州港计划在南沙沙仔岛合资建造2个深水泊位——海嘉轿车滚装码头工程项目。广州港董事长陈洪先说，该项目投产后，将与南沙轿车码头的5个泊位连成一片，年实践经过才能将超越180万辆，变成我国最大的专业轿车滚装码头。
　　我国远洋海运集团也“瞄准”了广州，不出意外，其散货运送总部行将落户南沙。
　　5月25日，广州港河源内陆港揭牌。这些年，河源接受深圳电子信息产业搬运，中兴通讯等知名公司的制作环节连续迁入，每年有大批量的电子产品出 口。作为广州港的第16个内陆港，该港将变成河源电子产品和矿产资源的出海通道。同一天，广州港与辽宁营口港到达协作，经过海铁联运，打通广州通往欧洲的 新干线。
　　天运国际物流有限公司已在南沙试点打开“粤港跨境货栈”事务：货品从香港机场宣布，经深圳皇岗陆运至南沙保税港物流区的“粤港跨境货栈”，在货栈完成分拣后，按货品终究断定的流向办理海关手续，穗港互联互通晋级。
　　10天前，爱尔兰香农河畔的香农国际机场，广东省机场集团“牵手”爱尔兰香农集团签署战略协作备忘录：双方将在广州共同建立中爱空港自由交易示 范园区，在跨境电商、跨境出资、两地客货运通航、飞机融资租借、航空产业链、机场设备晋级建造、免税、旅行等要点范畴打开长时间协作。
　　航空公司中的“巨无霸”加快计划。东方航空建立广东分公司，起步运营3-5架飞机，“十三五”时期计划到达30架。南边航空一向以广州为主基 地，其在穗运力已从2008年的57架添加至上一年的180架，而在航空网络建造方面，南航经过广州纽带衔接全球的通航点达141个。
　　空港经济区变成纽带渠道型公司扎堆的“大本营”。两个月前，苏宁云商、圆通速递等13家龙头公司集体签约落户。
　　广州创造国际物流基地已显成效。今年初，全球最大的商业地产效劳和出资公司世邦魏理仕发布研究报告，称“广州已位居全球性物流纽带行列”。
　　离别“搬运工”年代
　　不只要做“吨位”大港，更要做“价值”大港
　　5月27日，最新一期珠江航运运价指数发布，指数报929.20点，较上星期五微涨0.04%。广州近洋集团总裁陈学荣已养成每周五必在微信上查阅运价指数的习气，“珠江航运商场逐渐企稳”。
　　陈学荣说，有了这个“晴雨表”和“报警器”，货主可根据指数把握商场运价动摇信息，在买卖商洽时，准确计算产品本钱，避免或减少运价判断不准带来的丢失。对于船东而言，检查指数观察商场改变，进而调整航线分布和运力投进。
　　指数编委会秘书长单位、广州航运买卖所副所长郑艳苹表明，指数包含集装箱和散货两个运价分指数，“采选的56条样本航线，掩盖珠江水系首要流域及香港—珠江的首要航线”。
　　三个月前，建立不到一年的广州航运买卖有限公司榜首次用网络竞价的方法，替委托人我国长城财物办理公司广州办事处卖掉了三艘5万吨级以上散货 船，总价1.4亿元。该公司由广州航运买卖所等机构及公司注资1亿元建立，基地事务包含船舶买卖、航运金融、人才训练及中介、航运经纪等。
　　更早一些，广州榜首架以SPV（单机子公司）方法引入的租借飞机在空港经济区交给。渤海租借股份有限公司与广州城投集团协作，经过南沙渤海一号 租借有限公司，以SPV方法租借给海南航空公司运用，货值达1.4亿美元。这意味着，广州公司正式进军飞机租商场——国内外最具商场计划的融资租借商场之 一。
　　在“搬运工”年代，上述景象不行能在广州呈现。当今，海港与空港是广州建造国际归纳交通纽带的突破口，广州不只要做“吨位”大港，更要做“价值”大港。
　　中澳新韩自贸产业园行将在广州空港经济区内兴起。该项目总占地面积约1200亩，总出资45亿元，开发建造期约4年，拟要点创造集线上线下于一 体的特征产品进出口展贸基地、体验式购物基地、结算基地及融资租借、跨境电商总部，变成中澳新韩打开效劳交易的“桥头堡”。“现在，一期100亩的计划方 案已断定，正在做单体的设计报建，很快就会动工建造。”空港委有关负责人说。
　　现在南沙已有50家国际500强公司出资落户，26家融资租借公司、774家跨境电商公司、1090家金融和类金融机构、1200多家航运物流和航运效劳公司落户进驻。
　　广州国际航运基地建造三年行动计划提出，“到2017年，特征产品买卖额到达200亿元以上，要点建造轿车、钢铁、煤炭、木材、成品油、粮食等大宗产品买卖基地，构成2—3类大宗产品价格构成基地，大宗产品买卖额突破200亿元”。
　　从人流、物流到资金流、信息流的会聚，从供应链、价值链的低端向高端跃升，广州正依托国际性归纳交通纽带建造，生成新经济、新业态，开释新动能。
　　数说广州交通纽带建造
　　港口：广州港已注册集装箱航线168条，其间外贸航线75条（今年以来新增7条），络绎巴士驳船快线53条。2015年完成港口货品吞吐量超 5.21亿吨（全国排名第4，国际第6）、集装箱吞吐量1762.5万标箱（全国排名第4，国际第7），同比别离添加4%和6%。
　　铁路：2015年广州铁路货运量4839.8万吨，客运量13657.3万人次。广州境内共有13个办理货品到发事务的车站，其间货运站场7个，货运首要干线3条。
　　空港：2015年旅客吞吐量为5520.59万人次（全国排名第3，国际第15）、货邮吞吐量153.78万吨（全国排名第3，国际第18）， 同比别离添加0.8%和5.7%。国际及区域航班起降8.79万架次，旅客吞吐量1136.3万人次，货邮吞吐量85.3万吨，同比别离添加11.8%、 14.4%和9.6%。
　　公路：公路通车总路程9342公里（其间高速公路972公里），构成以26条国、省道和30条高速公路为骨架的现代化基地城市公路网络。
　　轨迹交通：到2015年底，有9条地铁线路总路程266公里，运力351列，169座车站，有轨电车1条路程7.7公里，运力7列，11座车站。线路构成掩盖广州八区、横跨广佛两市的轨迹交通线网格式，总路程排行全国第三。
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