广东门头店招施工 5月26日，龙穴南水道航道整治工程在南沙正式开工，并立即跨入实质性施工期间。该项目是经省人民政府断定的省重点建造项目，《西江、北江等航道扩 能晋级建造计划》断定的13个建造项目之一，由
广东省
广州航道局担任施行工程总投资概算约5.78亿元，估计2017年末竣工。项目整治规模包含蕉门口至
广州港出海航道共31km河段，全程按3000吨级海轮双向航道规范建造，通航标准为6.5m×120m×650m（通航水深×通航航宽×最小曲折半 径），建造内容首要包含疏浚、航标更新改造、视频监控工程等。龙穴南水道整治完成后，将大大进步
广州港南沙港区内河集疏运才能，打通南沙港区江海联运港区 出海捷径，有利于稳固
广州港、
深圳港作为国家级枢纽港的地位，进步水运职业的核心竞争力，加速西江流域内河航运和沿岸地区临江经济的开展。据预 测，2025年龙穴南水道过境运量将超越1279万吨。
这些年，跟着西江贵港至
梧州（界首）、界首至
肇庆和西伶通道3000吨级内河航道的建造，3000吨级内河船只可从
广西贵港直达珠江口湾区港口 群。但由于龙穴南水道现在仅为内河III级航道，使得3000吨级内河船只无法从西江干线直达承当南沙港区内河集疏运和南沙港区至滨海及近洋运送功用的江 海联运港区，而且西江干线3000吨级内河船只到
深圳西部港区、
中山横门港区也需多绕行四公里，阻止了珠
江门户战略的施行和南沙自贸区国际航运基地、物流 基地的建造。因此，龙穴南水道作为
广州南沙港区至西江干线内河主通道、南沙江海联运港区至滨海和近洋运送主通道以及西江干流和珠江三角洲中部地区通往深 圳、香港的快捷水路之一，其3000吨级航道的建造是施行珠
江门户战略，建造南沙自贸区的需求。
wx_logo
新美
门头店招公司：http://www.gyxmad.com