广东门头店招施工   对于一再发作的船只碰击刮蹭广深高速通航孔桥 事端，广东省交通集团、海事和航道部分高度重视。5月19日，广东省东莞航道局发布布告，对广深高速公路川槎大桥施工工作河段，进行了临时性封航，以利于 修理加固施工安全展开。在广深高速有关航道，海事部分已经调集巡查船驻点防护。
广深珠高速公路有限公司泄漏，前期将投入约5000万增设三道桥梁防护措施，以保护广深高速通航桥梁安全，保证大众安全出行。
投入5000万，增设三道桥梁防护
为了尽可能根绝船只呈现持续磕碰通航桥事情的 发作，广深高速泄漏，估计在2016年末前，投入约5000万元人民币，逐渐对船只飞行比较多，发作磕碰桥梁次数较多的川槎大桥、中堂大桥和新洲大桥等6 座通航桥采纳“完善桥梁通航航标设置、升级装置桥梁防撞预警体系、加装视频监控、装置水上限高架和装置固定式激光反射检查体系”等多种新式防护措施。估计 在今年末悉数完结。
在川槎大桥、中堂大桥和新洲大桥装置激光限高 防撞预警体系，使用激光检查在离桥梁300米以外对船只提早进行超高检查，对承认超高的船只进行文字和灯光告警，此为外围第一道防地；在上下流间隔桥梁边 缘约50至100米处设置防撞限高水上龙门架，避免超高船只经过，此为外围第二道防地；最后一道防地就是在桥梁边沿装置检查和监控设备，实时监控通航桥梁 通行情况，当超高船只刮碰桥梁时及时告警。
广深高速常务副总经理刘增贤介绍，这些新技术的运用将为通航桥梁增设多道防护，但都只是预防措施，桥梁的安全还有赖于我们一起保护。
呼吁加大监管力度，更改航道等级
广深高速公路是衔接广州、东莞、深圳及香港特 别行政区的经济大动脉，天天通行车流量无穷。一旦广深高速通航桥因船只碰击受损，需求关闭施工进行修理加固，对大众出行造成的影响和损失都不可估量。为了 尽量避免相似的事端发作，广深高速期望与有关政府法律、办理部分交流建立联勤联动机制和长效交流联络机制。
鉴于近年来内河水运的开展，呈现了通航船只吨 位增大，船只超高，超载，并且不按航道标准行驶等情况。广深高速受先天条件约束，通航桥梁被撞已成常态，严峻危及桥梁构造物安全。主张政府更改航道的等 级，只允许小吨位船只通行或将船只调整到别的航道通行，以解决船只常常磕碰桥梁的疑问。一起，主张政府有关部分对过往船只加强监管，对超高超载、不按规则 航道标准行驶等做法进行处分。
保护桥梁安全需“软硬兼施”
船只对高速公路通航桥梁的刮碰和碰击事情屡见 不鲜，业内人士表明，保护桥梁安全还需求“软硬兼施”。一方面作为高速公路办理方、海事、航运等主管部分，要加强对航道和通航桥梁的建造和办理，做好助航 象征、警示象征等的设置和优化；有关法律部分要根据事端职责方造成的危害做法，依据有关的法律法规进行职责追查。
在做好硬件建造和办理，对违法者发挥强硬手段进行惩治的一起，也要对船只公司及驾驶人员加强宣传教育，提示过往船只要按在经过公路桥梁时，要操控船速，保证安全，避免对公路桥梁构造物带来危害，危及桥梁和大众安全。
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