福建福州墙体广告 卡车开过，就能准确地称出它的分量。5月20日，是第17届国际计量日，记者昨天现场看望，看卡车称重“神器”——动态
汽车衡到底是怎样作业的。
在
福州荆溪高速收费口，一辆卡车通过，体系同步显现：前轴1750kg，后轴3200kg，算计4950kg，未超重。这种称重“神器”叫做动 态
汽车衡，俗称“吊秤”，由于它能动态计量，卡车不必停稳称重，比起静态计量，功率提高了10倍。“车流量大时，一天通过的卡车就有2000辆。”
福建省 质监局计量院检定员邢东华说。
要把吊秤的差错控制在±2.5%，一年中的近300天，省计量院动态
汽车衡检定小组成员，都奔波在各个高速收费口上。据介绍，检定一套动态
汽车 衡一般要用3辆不一样吨位的检衡车。一个检查进程，每辆车有必要以5公里/小时、10公里/小时、15公里/小时3种速度开过计重体系。
“一种速度要开13次，3种即是39次，3辆车即是117趟来回。”邢东华说，这117趟中若有一趟超出允差规模，就得调整参数重新再做117趟来回，“最艰苦的一次，来回跑了468趟”。他说，全省有1300多台吊秤，每台吊秤每半年就需“体检”一次。
