安徽合肥墙体广告 跟着合肥轨迹交通2号线土建TJ12标长宁大路站主体构造工程最终一仓顶板混凝土浇筑结束，悉数2号线全线24座车站工程悉数顺利完结主体构造封顶。记者了解到，现在2号线地道也已经有八成摆布已成形，估计到8月底前后可完结全线“洞通”。
　　一切车站已封顶
　　合肥轨迹交通2号线线路全长27.764公里，总投资约190亿元，悉数为地下线，设地下车站24座（含大东门换乘站）。
　　计划走向根本与长江路全线共同，西起长宁大路站，东至大众路站。
　　这次完结主体构造施工的长宁大路站被称为是2号线一切车站工程中的“三最”车站：“一最”是基坑最宽（约41米，规范宽度23.7米），“二最”是基坑最深（26.7米，一般车站不超越20米），“三最”是换乘线路最密（2、7、8号线在该站换乘）。
　　根据此前发布的信息，2号线24座车站共设置48部载客电梯和238台自动扶梯，其间站内电梯是具有为残疾人服务功用的客梯，主要为运送乘客，一起也可运送小件货品。扶梯最大运输能力可达7300人/小时，体量最大的大东门站将安装19台。
　　8月份完结“洞通”
　　在车站建设的一起，2号线的地下盾构施工也一直在推动中。
　　现在2号线全线地道工程已完结8成摆布，其间大蜀山站—天柱路站—科学大路站区间最早完结地道双贯穿。“除了三孝口站—四牌楼站—大东门站这一区间可能相对缓慢以外，2号线大部分区间都将在6月底完结盾构作业。”合肥市轨迹质监站的有关负责人泄漏，2号线有望在本年8月完结“洞通”。
　　在铺轨方面，2号线和1号线一样，沿线也设有4个铺轨基地，别离坐落南岗站、蜀山西站、东七里站和三十埠站。估计本年5月，2号线铺轨基地都将陆续具备条件，最快本年6月开端铺轨。
　　另据了解，除掉绝大多数盾构施工的地道外，2号线区间还有一段约40米的暗挖地道需求完结。据介绍，这段用暗挖法施工的地道是西七里塘站前主体暗挖地道，为单洞双线交汇地道，全长40.22米，最大断面为10米×10米，最大埋深27米，靠纯人工暗挖法进行，也是现在合肥市轨迹交通最大断面的暗挖地道。
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