江西南昌墙体广告 本报
南昌讯 信息日报记者左阳天报导：
南昌地铁上一年底注册，让市民殷切感受到“地铁年代”的快捷。而早前就方案过的机场地铁线，此刻更显得需要火急。3月底，跟着
武汉机场线全线隧道贯穿、行将在年内注册运行的消息传来，
南昌也发动了机场线的专题会议。
上轮方案已有机场线
2013年，省发改委发布了
南昌市城市迅速轨迹交通建造方案（2014-2020）就社会安稳风险评价进行公示。其间说到，“1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7千米，其间高架线11千米，地下线4.7千米，设站6座。”
但是，2015年5月国家发改委批复的《
南昌市城市迅速轨迹交通建造方案（2015～2021）》（以下简称第二期建造方案），机场线（即1号线北延
工程）从图纸上不见了。一位网友分析机场线被“腰斩”的因素：
南昌临空经济区还未成气候，沿途人气缺乏，致使机场线被国家发改委否决。
本来，周边省会城市机场线建造已走在
南昌前面。例如，
武汉机场线即2号线北延线方案年内注册试运营；
长沙则用磁悬浮来联接市区和机场，上一年12月28日开端试运行；本年，
合肥也方案建造S1机场线。
T2航站楼改扩建归入地铁
虽然上一年机场线未被国家归入，但
南昌的决计未变。
本年1月举行的
南昌市“两会”上，
南昌泄漏将设置3条迅速轨迹交通线路——快线1首要联络昌北机场纽带与昌南旧城区火车站纽带、快线2首要联络西客站纽带与昌南旧城区火车站纽带、快线3首要联络昌北机场纽带、红谷滩与西客站纽带，别的，新增1号线机场延伸线。
省发改委党组书记、主任吴晓军日前也介绍说，“十三五”时期，我省将开建1号线东延工程，发动
南昌轨迹交通向昌北机场、湾里延伸前期工作。
3月23日，省委常委、
南昌市委书记龚建华掌管举行
南昌市委专题会。会上泄漏，要联系
南昌市轨迹交通线网方案，抓住进行前期证明等准备工作，加速推进项目方案建造，有效打通
南昌火车站、西客站、机场及沿线地区的迅速通道。
我省对昌北机场的轨迹交通怎么定位？记者8日从省政府得悉，我省已拟定《
南昌临空经济区发展方案2014-2025》，其间明确在昌北机场T2航站楼前，方案建造以航空为基地，地铁、公交、长途、自驾、出租车等交通方法有效联接、零距离换乘的归纳交通换乘基地。
