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呼和浩特晚报记者看到，这座客运站共分为三层，西侧还建有能满足出行旅客吃、住、行、休闲、商贸、商务等需求的配套设施。总占地面积83773平方米，其中站前广场面积3480平方米，停车场占地面积24900平方米。发车位35个，售票窗口13个。设计2023年达到日发送量20000人次的吞吐能力。据
呼和浩特市城发投资经营有限责任
公司项目负责人宋晓勇介绍，目前，
呼和浩特汽车客运东枢纽站装修已经基本结束，进入了综合管线布置阶段，预计5月中旬就能交付使用。
东枢纽站作为交通部规划的45个主枢纽站场之一，2013年经市政府委托呼市城发
公司投资建设的“站运分离式”的社会公用型一级
汽车客运站。投资总额5.75亿元，设计年度2023年达到日发送量20000人次的吞吐能力，承载有运输服务、运输组织、中转换乘、多式联运、通讯信息与服务、车辆维修、辅助服务等基础服务功能，并形成面向社会，满足出行旅客吃、住、行、休闲、商贸、商务、办公和信息网络等多功能为一体的完善的综合服务体系。
呼和浩特晚报记者在
汽车客运东枢纽站看到，东枢纽站建设追求
现代气息，展现
现代化城市风貌，凸显交通标志和特色，与
呼和浩特火车东站遥相呼应，彰显草原风情格调，是融合新、靓、美及环境保护的一座大型化、景观性的站场建筑。综合站务楼采用了分层综合、人车分流的立体式空间布局。
综合站务楼共分为三层，地下一层是乘客换乘地方，一楼为乘客乘车地方，二楼为候车厅。引用
现代站场建设经验，合理布局客流、物流、车流（社会车流、出租车流和客车流）的立体式建筑。
据了解，东枢纽站与新建的
呼和浩特火车东站属同场异站，紧邻呼市公交站和
呼和浩特白塔国际机场，“三站一场”形成了相互关联互补、支撑互动的综合运输格局。
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