两会时期，全国人大代表、两江新区管委会常务副主任汤宗伟承受21世纪经济报导记者采访时说，“十三五”时期，两江新区将尽力创造“311”工业系统：持续做大轿车、电子信息、配备制作三大优势支柱工业。到2020年，力求三大支柱工业和战略性新兴工业总产量超过万亿元。
　　他说，重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联结点上，而两江新区处于联结点上的中心点，“渝新欧”世界铁路大通道和长江黄金水道的交汇处。习近平1月4日在两江新区果园港调查时指出，“一带一路”建造为重庆供给了“走出去”的更大渠道。
　　依照计划，“十三五”时期，两江新区将创造“311”工业系统：持续做大轿车、电子信息、配备制作三大优势支柱工业。轿车到达300万台整车出产能力、 300万台发动机产能，完成产量4000亿元；电子信息工业环绕“芯屏器核”力求完成3大显现面板、3大芯片制作与封装、3大智能终端产品，完成产量 3000亿元；配备制作力求完成年产量1500亿元。
　　现在，重庆两江新区域出产总值突破2000亿元，变成重庆经济增加的新引擎。该区域“十二五”年均增加17.5%，轿车、电子信息、配备制作三大优势支柱工业集聚度高，占新区工业总产量80%以上。
　　将重庆作为新动力轿车基地
　　“两江新区将要点开展新动力及智能轿车，把重庆作为新动力轿车重要基地。”日前，他在21世纪经济报导记者采访时说，主张国家完善新动力轿车的全国工业 规划，严厉新动力轿车出产公司进入门槛的天资批阅，进步整车出产公司的质量，削减数量。力求到2020年，全国要点培养10家以上具有规模、把握中心技 术、具有较强世界竞争力的新动力轿车龙头公司。
　　此外，汤宗伟主张撤销对新动力轿车的当地补助，加大国家补助的力度和额度，对新动力公司“骗补”做法进行坚决整治、整理和查办。一起，政府财政补助和税收优惠要向整车和要害零部件公司研制攻关、新技术引进、电动轿车充电站（桩）等基础设施建造等环节倾斜。
　　汤宗伟还表明，国家应完善新动力轿车在研制出产和销售环节的税收优惠。对新动力轿车公司实践置办并投入使用的专用设备按投资额的10%-20%从应交税 额中抵扣；对新动力轿车中间试验品免征增值税，对新动力产品销售施行增值税即征即退80%的优惠方针；将免征新动力置办税方针延续到2020年；思考进步 成品油的花费税率和传统动力轿车的置办税税率，引导花费者购买新动力轿车。对燃油轿车征收碳排放税费；学习美国加州的做法，对燃油轿车不断进步减排规范， 并征收碳排放买卖税费，促进大型轿车公司致力于新动力轿车的开展。