昨天新建兴国至泉州铁路可行性研究评价会在泉州召开。我国中铁二院工程集团有限责任公司对新建铁路兴国至泉州线、宁化至泉州段可行性研究规划进行汇 报。铁路部门、各有关部门工作人员和专家与会进行计划评定，终究计划还需抄送上级部门赞同后经过。估计兴泉铁路本年将开工，工期5年。
　　兴泉铁路（原吉永泉铁路）是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省 三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，经德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等县市，终至泉州市，正线全长495.867公里，功能定位为一条客货 统筹的干线铁路。位于泉州市境内除漳泉肖铁路既有站惠安站和福厦铁路既有站泉州站外，还将新建5个站点，分别是德化站、永春站、安溪东站以及南安北站。建 成后，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉州站等5个站点处理客运，德化站、永春站、安溪东站、南安北站、黄塘站和惠安站等6个站处理货运。依据项目 客货运量猜测和有关路网规划，兴国—宁化—安溪东段除货运外，拟开行客车8对，安溪东—泉州段拟开行客车20对。线路速度方针为120—160公里/小时 之间。
　　铁路建成后，将进一步完善海西区域铁路网布局，成为泉州市后方大才能运送通道，加速泉州市临港工业的迅速开展，推进我市闽赣原中央苏区的经济开展，推进泉州港更好地融入国家“一带一路”战略开展，为我市“21世纪海上丝绸之路先行区”建造和“五个泉州”建造作出贡献。
　　这次评价会对各段线路走向规划，经过对各计划优缺比照、经济效益与社会效益、城市开展规划、建造请求、资金投入等多方面进行可行性评价。一起对 严重线路计划中，引进泉州区域的卡车通道外绕计划；葛洲至安溪段走向在德化盖德镇设站点，向南至永春县城西侧达埔镇设置永春站计划；德化至泉州段走向，从 德化站引出后折向西南，在永春达埔镇设永春站，行至安溪参内乡安溪东站，后至南安省新镇设南安北站后至玉湖，出玉湖站后线路分线，客车引进既有福厦铁路泉 州站，卡车引进既有漳泉肖铁路惠安站计划等进行研究和调整。