安徽墙体广告 据江淮晨报报导，绕城高速下穿高铁南站南广场工程、轨道交通1号线滨湖车辆段、
上海路建造工程、郎溪路工程四标段、
合肥火车站站前广场工程……2月25日下午，省委常委、
合肥市委书记吴存荣调研
合肥市大建造状况，再接再励地赶赴多个施工现场。每到一处，吴存荣都详细了解工程发展，细心观察建造状况，还登上了轨道交通1号线首列车，客串了一把“乘客”，现场体验支招。
徽州大路节点将对于工程施工优化交通安排书记声响：路途建造要最大极限下降对市民的影响
吴存荣调研的第一站来到了
合肥绕城高速下穿高铁南站南广场改建工程。该工程包含四个要害节点，分别为庐州大路、高铁南站南广场、徽州大路、小西冲立交
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现在，绕城高速和徽州大路十字相交，但一个在上方东西走向，一个在下方南北走向，互不搅扰。而改建以后，两者的空间方位将交换，徽州大路将呈现上跨的姿势，绕城高速也将从徽州大路下方穿过
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现场施工方有关人士介绍，“徽州大路节点一旦开端施工，将难免对市民出行产生影响。”
吴存荣表明，大建造是民生工程、民心工程，多年来，恰是因为老百姓的理解和支持，大建造才干又好又快推动
安徽墙体广告。他说，徽州大路是市区通往滨湖新区的一条重要通道，路途施工要在确保工程质量的前提下，工期越短越好；一起，有关建造单位要全体策划，优化交通安排，最大极限下降施工对市民出行形成的影响。
轨道交通1号线工程
3月1日首列车进入地道正线调试书记声响：公共工程不只要漂亮，更要有用省钱
这几年，轨道交通一直是
合肥市大建造的重头戏。上一年年末，1号线首列车运抵滨湖车辆段，先后完结拼装、体检、静态调试，现在正在进行各项动态调试。在1号线最南端的滨湖车辆段，吴存荣饶有兴致地登上了首列车，并客串了一把“乘客”。
现在，1号线站点装修工程现已完结了50%，3月1日开端列车将进入地道正线调试，9月份具有试运行的条件。2号线地道发掘施工完结了70%。3号线站点进行分批施工，除了本周六北段几个站点要开工，南段站点近期也要开工。
听完
合肥轨道交通
公司有关负责人的介绍，吴存荣表明，地铁注册是市民期盼的大事，一定要做好这项作业。谈及现在正在装修的1号线地铁站，吴存荣提示，站点装修等重大公共工程不只要建得漂亮，也要留意有用、省钱。
吴存荣说，在一些大城市，遇到暴雨气候，有些地铁站点出现被淹的状况，影响了市民出行。
合肥要提早做好地铁站进出口的建造作业，给市民最大极限的便当。
合肥要点打造精品街区和精品路途书记声响：精品路途首先要在美化上下功夫
昨日，吴存荣调研了多个路途建造工程。调研中，吴存荣多次着重，必须将城市建造的作业重心从量的扩张转向量质偏重，在“质量”和“特色”上下更多功夫。精品街区和精品路途是两个主要方向。
依照计划，
合肥市四大主城区都将打造几条精品路途。以瑶海区为例，明光路、临泉路、长江东大街都将依据各自的状况，打造精品路途。精品路途怎样打造？吴存荣在途经改造一新的胜利路时也现场支招。
“
马鞍山路、徽州大路都能够好好打造。”吴存荣表明，精品路途首要的即是看美化，有些路途建得很宽，但配套的美化跟不上，这不可。为此，他提示有关部分，“在打造精品路途时，在美化配套上要留意在细节上下功夫，树栽好了还要留意维护。”
年末前地上工程根本具有放行条件书记声响：站前广场改造需做好乘客换乘联接
2014年10月下旬，
合肥火车站站前广场归纳改造工程正式开工。建造内容为站前广场改造、站前地下空间开发利用(地下一层，部分地下二层)。东侧地下两层，为地下坡道式停车库；西侧地下一层，为纽带换乘厅，与火车站出站通道相连。
合肥站是轨道交通1号线、3号线的交汇站，往后从火车站出站乘客可完结无缝换乘。“1号线的出口在哪里？3号线怎样安排？乘客下了火车以后，怎样到地上乘坐公交车？打出租车便当么？”尽管施工现场各种机器轰鸣，吴存荣仍不忘详细问询这些与乘客息息有关的换乘细节。
尽管元宵节已曩昔几天，但
合肥站天天的进出站人流仍是不小，根本维持在5万人次摆布。因为站前广场归纳工程的施工，现在进出
合肥站的通道变得狭隘了不少，吴存荣请求施工方加快进度、克服困难完结好该项目，与地铁站点做好联接，尽早把便当带给乘客。
现场施工方有关负责人介绍，国庆节前全部框架结构能够完结，今年年末前，全部地上工程根本能够具有放行条件，到时乘客进出
合肥站将更方便。
