广东广州墙体广告  斗门新青片区那么大，公交卡充值点却很难寻找。不仅是这里，市民也呼吁有关企业应该在斗门添加充值网点，便利市民。记者从公交通达卡公司了解到，他们正寻求适宜的单位展开代充协作，尽可能满意西部偏远地区市民的充值需求，而自助终端将是未来展开的趋势。
　　市民何女士经过微信向党报热线2639990 反映，斗门新青片区人员密布，地域广阔，却难寻公交卡充值网点。此外她还觉得斗门区充值点全体偏少，充公交卡跑到井岸基地站实在太不便利，期望有关单位本 着便民准则添加网点。现实是不是如此？记者翻开“珠海公交巴士”微信发现，井岸城区除了井岸基地站供给充值效劳外，还有多个连锁超市供给充值效劳。不过让人 难以了解的是，具有近10万人员的新青工业区，体系显现的充值网点仅有三个，其间还有两个是在厂区内。
　　为何新青片区充值点寥寥无几？充值点设置有没 有思考实际需求？记者联系了通达卡公司。有关负责人解说，充值点少事出有因。本来根据他们的测算计算，新青片区尽管人员众多，但大都为区域内务工人员。绝 大部分园区企业都有专线巴士可认为这些市民供给出行效劳，乘坐公交的需求比较城区较低。其次，他们计算了现有充值网点运用情况，发现运用频次并不高。会不 会是大家不知道哪里能够充值呢？负责人供认宣扬力度不行也有必定因素，但他们也组织了进厂会集充值的活动，效果也反响平平。“没有幻想中的那么多人来。”
　　有需求的市民充值不便利，这些市民的需求就无 法满意吗？负责人解说，现实也非如此，他们一直在寻找适宜的协作单位能展开署理充值效劳。“作为公共效劳项目，对有关单位的资金管理能力和地址散布有必定 请求，也是为了保证市民充值的权益。”采纳协作代充而不设置自营充值点，负责人解说这是为了优化人员资源配置，给商家必定的协作空间，依托协作单位的渠道 一起完成便民。“除了期望更多协作代充网点，咱们也会朝自助充值方向跨进，自助终端将是充值效劳的大趋势。”负责人介绍。
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