近年来，长沙市立体交通已形成了以国际化航线、高速化铁路、现代化公路为主要骨架，以黄花机场、长沙南站为区域枢纽的综合交通运输体系，具备了良好的旅游交通基础设施条件。

2012年，京广高铁全线贯通，这条纵贯我国南北的大动脉，给长沙带来了无穷想象；2014年京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙交会，长沙一跃成为我国中部最重要的高铁黄金枢纽城市，放大了区位优势；2017年，贯穿长沙、株洲、湘潭的长株潭城际铁路全线通车运营，三城开启“同城”模式，加速推进长株潭都市圈发展；2022年，渝厦高铁益长段开通，长沙高铁网络迎来“三核”驱动时代，“米”字形交会加快实现。未来，随着长沙高铁西站建设的加速推进，长沙高铁西站将与长沙高铁南站彼此呼应，如同城市发展的“两翼”，加速长沙与全国各地的交流往来，助力长沙打造成内陆地区开放高地。

从“单跑道单航站楼”到“双跑道双航站楼”再到冲刺“三跑道三航站楼”，长沙黄花机场承载着湖南人的“蓝天梦”。2014年，长沙至法兰克福航线开通，这是湖南首条洲际航线，开启了长沙拥抱世界的新篇章。如今，长沙黄花机场实现五大洲直航，客运吞吐量稳居全国前列，进入全国大型繁忙机场行列，长沙4小时航空经济圈不断拓展，为国内外游客到达长沙提供方便快捷方式。

截至2021年底，全市公路总里程达16255公里，其中高速公路通车里程724公里，国省干线公路2109公里，农村公路13422公里，已实现各区县（市）30分钟内上高速的目标，基本实现以长沙为中心通达全省其他市（州）的4小时公路交通圈。 

过去十年，长沙市大力推动国省干线建设，建成了诸如望城区双桂至上水库公路、荷文公路（浏阳市胡耀邦故居及陈列馆红色旅游公路）、长沙县春华镇大鲁线、宁乡市横黄公路、望城区望城乔口-新宁路等一大批美丽公路，可为旅游景区提供服务的国省干线总计建成541.8公里，总投资超100亿元，服务A级以上景区53个。推动景区旅游线路更加顺畅，有效拉动了沿线产业发展和乡村全面振兴。

过去十年，长沙新改建农村公路近15000公里，带动投资近100亿元，实现了所有乡镇通三级路、所有建制村通客班车、25户及100人以上自然村通硬化路，农村公路硬化率达到80%以上，为乡村旅游发展提供交通支撑。今年以来，为助力全市旅游发展大会召开，市交通运输局会同相关区县（市）加强农村公路提档升级，全年投入资金11亿，着力打造美丽农村路。宁乡市横黄公路入选全省“十大最美农村路”，浏阳市耀邦故居及陈列馆红色旅游路入选“湖南省最具人气路”。同时，上述线路还分别入选了交通部“最美农村路”6月“乡风文明路”、7月“红色旅游路”主题全国前10名，望城区团头湖环湖公路已申报交通运输部12月主题。“最美农村路”不仅实现了公路与沿线自然景观的高度融合，同时也将旅游资源产业串联起来，打造成了服务地方乡村振兴，改善乡村面貌的旅游路、富民路、幸福路。